SANDWICH PANEL -autotalojen edut ja haitat

Hyvää päivää kaikille!

Raportti autotallen rakentamisesta ahtaaseen tilaan, tiukasta rakentamisesta naapureiden rajoihin, tiukoista rakennusajalle ...

Jos jollain on kysymyksiä, vastaan ​​mielelläni niihin!
Kiitos huomiosta.

Loppusanat Lisään, että lopulta rakennetusta autotallista ei edelleenkään tullut unelmiesi autotalli ... koko ajan oli joitain puolitoimenpiteitä. Mutta jos taas tapahtuu, kun rakennetaan, autotalli on 80 neliötä, kaksi sisäänkäyntiä, keittiö, TV ja sohva!

Kommentit 23

Kun talvi selvisi katos suulla ja ramppi talosta, jossa autotalli. Paljon lunta pitäisi kerätä sinne.

Hyvin kokenut. Hihnat tehdään marginaalilla ja polykarbonaatin paksuus marginaalilla.

Super! Hän kirjansi kirjanmerkkinsä - tulevaisuudessa se voi olla hyödyllinen.Lähestymistapa liiketoimintaan on kunnioituksen arvoinen. Voidaan nähdä, että talossa on hyvä pomo oikeilla käsillä!

Tee sama sisällysluettelo BZ: hen ...

Viesti on erittäin informatiivinen, autotalli ja markiisit ovat erinomaisia! Kaikki tehdään omilla käsillä, kirjailija kunnioittaa laattaa erikseen. En uskalla itseäni (se on helpompi palkata). Onnea näiden rakennusten toiminnassa, kiitos viestistä.

Kiitos ystävällisistä sanoista!

Harkitsetko puurunkoa? Etkö ole halvempaa?

Puu ei ole minun hyvyyteni. Ja jos tuli sammuu aidan takia? Suunnittelissani ei ole mitään, joka periaatteessa voisi syttyä. Eikä puuta voi voileipää, se voi kävellä, kuivua jne. Vain metalli. Nousin paneelit palomiesten todistuksella.

Jos on tulipalo, kaikki palaa ja runko on metallia. vain sulaa.

Ja jos tapahtuu ydinsota, niin se ei tarkoita, että on jo mahdollista lakata lopettamasta sähkö- ja paloturvallisuusnormien noudattaminen nykyään? ))) Ja jos tulva? Entä maanjäristys? ))) Ja jos huomenna tiili on päässään, niin helvetti olisi hänen kanssaan, kaiken kanssa ...)))

Joka tapauksessa paloturvallinen rakenne lisää merkittävästi selviytymismahdollisuuksia. Ja naapureiden vieressä ei ole myöskään pääkaupunkitaloja.

Unohdin mainita meteoriitin; he ovat vierailleet usein Venäjällä viime aikoina. Hyvin tehty, silmät pelkäävät käsiä tekevän

Hyvin huolellisesti kaikki osoittautui! 6+ 5-pisteisessä asteikossa

Kiitos Yritin))

ennätys on jäljellä. kuinka monta isoäitiä tuli ulos materiaalista. putket ja paneelit?

Noin 150 ruplaa luurankoa (materiaali ja työ), paneelit - 150 ruplaa, paneelityöt - 80 ruplaa. Pienet asiat - vielä 30 ruplaa.Gate - 60 ruplaa, ovi - 20 ruplaa, avaimet käteen -lattia - 50 ruplaa, sähköasentaja - 70 ruplaa. Vajat - 100 ruplaa (materiaali ja työ).

Lyhyesti sanottuna, jos itse, niin he sanovat, että hinta menee

Ei, lattia, sähkö - työni. Et itse tee metallityötä niin laadukkaasti, siihen ei voi säästää! Minun tapauksessani, kun luuranko on suoritettu loppuun, mittaaminen lasermittarilla osoitti 2 mm: n eroa 8 metriä! Kokoonpanijakaverit itse olivat perseestä suorituskyvyn tarkkuudesta, kun osoitin heille. Totta, ennen sitä pakotin heidät käyttämään Israelin tasoaan 5 tuhanteen. ruplaa, joka ei tiedä yhtään pudotusta. No, hän itse auttoi pylväiden asettamisessa ... Joten - pääkustannukset ovat edelleen materiaalia ja vain 30 prosenttia työstä.

Kyllä, ei, voit tehdä kaiken itse. En ole kohta. kesän alussa en edes ajatellut kuinka laittaa tiili ja vaahtopala. 4 kuukauden ajan kahdessa kädessä hän taitti talon lisäosan 24 neliömetriä, hän itse teki katon, kattojärjestelmän, sulki katon. kaikki on lyhyempi. ohjattu toiminto oli jo lisännyt ainoat ikkunat minulle. koska Olen kyllästynyt tekemään kaiken yksin jo. ja työmme on kalliimpaa kuin 30%. jos korttelin hinta on 130 ruplaa. kpl. laita se sitten 100r. täällä saadaan jo kaikki 70%. tärkein toivo, työkalu ja pää, ja kaikki tulee toimeen)

Joten en kirjoittanut, että se on mahdotonta! ))) Tietenkin voit. Silmät pelkäävät - kädet tekevät. Mutta vain omassa kehossa se ei ole kovin hyödyllinen, varsinkin kun et ole 25-vuotias. Mutta paneelien kanssa työskentelemiseen tarvitaan yksi henkilö avustajina. Ja jos puhumme kattopaneeleista - niin vielä kolme tai neljä ihmistä. Ne ovat raskaita!

Mitä tulee töihin töihin, jotka aiheutuvat korttelille ja tiilelle - kirjoitit kaiken oikein ja kiinnität huomiota työkustannuksiin minulta. Mitä teknologisempi tuote, sitä enemmän se vastaa vastaavan, mutta vähemmän teknisen materiaalin työstä.

Olen 27. Suunnittelen polkua. kesällä autotalli rakentaa 8 * 6. Toistaiseksi olen valinnut materiaalia niin, että se on käytännöllistä ja enemmän tai vähemmän budjetin mukaista. lohko ei halua enää laittaa, koska se on väsynyt

Haittoja ovat:

Lyhyt käyttöikä - noin 45-50 vuotta. Vaikka valmistajien mukaan sandwich-paneelien kuorena käytetyllä galvanoidulla teräksellä on korkeat fysikaaliset ja tekniset ominaisuudet. Lisäksi itse kuoren suojauksen tarjoaa pohjamaali yhdessä korroosionesto- ja polymeeripinnoitteen kanssa. Sinun on itse tutkittava, kannattaako sitä toivoa.

Kyvyttömyys asentaa seinälle mitta-saranoituja hyllyjä tai muita raskaita huonekalumalleja.
Tarve seurata voileipien linnaosien kuntoa asentamisen aikana matalissa lämpötiloissa.
"Vandaalikestävyyden" puuttuminen, kuten teräsbetonirakenteissa tai tiilirakenteissa, on siksi murtumis- tai pintamekaanisten vaurioiden - sirujen, naarmujen - vaara.

Basalttikuitulevyjen käyttö ilman häiriöitä edellyttää hyvää ilmanvaihtoa. Toisin kuin homogeenisissa materiaaleissa, mineraalivillavoileipillä on huonoin lämmöneristyskyky.
Vierekkäisten paneelien telakointialueiden halkeamien aiheuttama vetovoima, mikäli kokoonpanojärjestelmää rikotaan ja rakenteen liitokset jäätyvät pakkasella.
Melko korkeat rakennuskustannukset, mutta koska saman betonin, tiilen tai korkealaatuisen puutavaran ostaminen on kalliimpaa kuin voileipiä, kaikki tämä on suhteellista.

Mikä on sandwich-paneeli ja miksi se on niin suosittu rakennuskohteissa

Ytimessä sandwich-paneeli muistuttaa sandwich-voileivää. Missä keskellä on lämmitin, ja sivuilla on erivärinen metallikehys. Tällaiset lohkot kiinnitetään kuumalla puristimella; elementtejä ei tarvitse kiinnittää ylimääräisesti. Sip tai kerroslevy käytännössä ei jätä rakoja täysin tasaisten reunojen ja lämmittimen huokoisen rakenteen takia. Lämpöhäviöt laadukasta materiaalia valittaessa ovat minimaaliset.

Paneelin ulkoreuna erottuu erityisestä aaltoilevasta rakenteesta, joka antaa rakenteelle lopullisen muodon toisaalta ja tekee saumoista ja liitoksista vähemmän havaittavissa. Lisäksi tämä viimeistelyvaihtoehto lisää seinien lujuutta.

Polymeerit estävät materiaalin turpoamista ja hajoamista. Ei ole mikään salaisuus, että korkea kosteus ja sateet vaikuttavat haitallisesti luonnon pintaan.

Vinkki! Tutki ennen materiaalin ostamista sen mitat, tarkista taivutuskyky ja eristysmateriaalin turvallisuus. Sandwich-paneelin vakioleveys on 1 metri.

Hyödyt ja haitat tekniikasta: miten käsitellä niitä

Tämän tekniikan tärkein etu minkä tahansa rakennuksen rakentamisessa on sen nopea nopeus. Ja tässä tapauksessa et ole riippuvainen vuoden ajasta. Lisäksi paneelien ostaminen maksaa huomattavasti vähemmän kuin tavallinen tiili tai betoni. Verrattuna tavanomaiseen metallihalliin paneeli ei ylikuumene.

• autotallen rakentamiseksi sip-paneeleista, et aina tarvitse perustaa,
• rakenne on kevyt ja vahva,
• levyt ovat melko kevyitä ja pieniä,
• rikkaat värit ja monenlaiset pintamateriaalitekstit,
• rakenne on liikkuva - se voidaan koota ja purkaa milloin tahansa.

Tiedoksi! Sip-paneeleilla on hyvät äänieristysominaisuudet, mikä on ehdoton etu rakennuksen rakentamisessa talon välittömään läheisyyteen.

Sandwich-paneeleissa ei ole paljon puutteita. Jotkut niistä ovat:

• jos kokoonpanotekniikkaa rikotaan, voi muodostua aukkoja, jotka voivat lopulta johtaa autotallin seinien jäätymiseen,
• pohjan puute viskoosissa maaperässä. Autotalli voi vain "osa". Joten terävien tuulen puuskojen tai hurrikaanin aikana autotalli yksinkertaisesti lentää pois.

Mitä projekteja rakennetaan

Kaikki rakennussuunnittelutyöt alkavat suunnitelmalla. Luonnollisesti on syytä ottaa huomioon auton mitat.

Tee yleensä teknisiä aukkoja ihmisten vapaalle liikkuvuudelle auton ympärillä. Ihannetapauksessa, jos autotalli tarkoittaa myös ylimääräisiä hyllyjä

Tiedoksi! B-luokan henkilöauton standardin mukaan sinun on rakennettava vähintään 6 metrin pituinen ja 4 metriä leveä autotalli.

Autotallin ovi tehdään useimmiten vakiona - heiluttamalla ulos. Viime aikoina valssisulkijärjestelmät ovat olleet suosittuja.

Hyvin usein tällaista ovea ohjataan kaukosäätimellä. Nykyaikaisen tekniikan avulla voit luoda kaksikerroksisia tai kaksikerroksisia autotalleja.

Yläkerroissa autonomistajat sijoittavat yleensä ylisuuria autonhoitotuotteita, kuten pyörien kausirenkaat

Rakennusvaiheet

Kaikkien kyselyjen ensimmäinen vaihe on ymmärtää tarkalleen, mitä autotalli haluat - perustan kanssa, minkä tyyppisellä oviaukolla, minkä kokoisella.

Tyypillisesti rakennustekniikka koostuu seuraavista vaiheista:

1. Alueen puhdistaminen ja tulevan rakenteen rajojen mittaaminen.
2. Arvio perustarpeesta.
3. Metallikehyksen materiaalien laskenta, niiden hankinta ja ns. Laatikon rakentaminen.
4. Paneeliasennus. Teknologia ei eroa paljoa seinien rakentamisesta. Liimaus menee maalialueelta peräpuikkoihin urissa.
5. Saumojen viimeistely ja injektointi tiivisteaineella.
6. Sisäänrakennettu portti ja tarvittaessa ikkunat.
7. Johdotus sähköasentajat.
8. Työtilan organisointi.

Perusta

Kuten edellä artikkelissa huomautimme, tällainen melko kevyt rakenne ei vaadi perustaa. Jos maaperän laatu hämmentää, voit täyttää betonialustan.

Yleisimmät pohjarakennustavat ovat nauha tai pylväs.

Toisessa tapauksessa sinun on valmistettava paalut ja pylväät etukäteen. Tätä vaihtoehtoa käytetään erittäin harvoin työläisyytensä vuoksi. Yleensä kaikki rajoittuu nauhapohjaan. Jos perustaa ei ole, kaivo on vielä kaivettava, mutta rungon kiinnittimiin.

Tärkeää! Kaivannon syvyyden tulisi olla vähintään puoli metriä. Alustan vakauden lisäämiseksi betonin raudoitus voidaan asettaa betonin alle.

Tässä vaiheessa, jopa ennen betonin kovettumista, on tärkeää poistaa kuopat ja kuplat. Muuten betonialusta alkaa murenea lämpötilan muutosten vuoksi. Ennen rungon asentamista on tarpeen laittaa kerros vesieristysmateriaalia ja haluttaessa eristys.

Runkoasennus

Kehyksen kokoonpano ei saa aiheuttaa erityisiä vaikeuksia. Viimeistelymateriaalilevyt on sijoitettu pystysuoraan ja vaakasuoraan profiiliin, vakauden lisäämiseksi kaaria vahvistetaan hitsatulla kehyksellä. Puupalkkeja voidaan käyttää pitkin rakennetta.

Joissakin tapauksissa nivelten pistehitsaus on hyväksyttävää rakennelujuuden lisäämiseksi

Tärkeää! Perustan ja rungon väliin on kiinnitettävä ns. Pohjapalkki - kerros, joka ei vain vahvista tarttuvuutta, mutta jolla on myös hydrofobiset ominaisuudet. Sen jälkeen siirrymme kattokehyksen asennukseen - periaate on sama, vain profiili on puolitoista kertaa leveämpi kuin seinien kohdalla.

Viimeistelytyöt

Yksi tärkeimmistä vaiheista on liitosten tiivistys. Jos tekniikka häiriintyy, kosteus voi päästä sisäkerrokseen, mikä tarkoittaa, että eriste voi “turvota”, mikä kokonaan mitätöi kaikki aikaisemmat työn vaiheet. Kaikki asennustyöt alkavat autotallin kulmista.

Liitokset päällystetään lisäksi lämpöä eristävällä kerroksella. Kuivauksen jälkeen levitetään tiiviste.

Päätelmät ja suositukset

Muiden rakennusten joukosta sandwich-paneeli erottuu monipuolisuudestaan, saavutettavuudestaan ​​ja korkeasta estetiikastaan. Materiaalin kanssa työskennellessä on kuitenkin syytä noudattaa joitain sääntöjä.

Älä kiirehdi suojakalvon poistamista, johon arkit on pakattu. Ennen asennusta paneeli on suojattava ulkoisilta vaikutuksilta. Paneelit ovat erittäin herkkiä pistepaineelle. Se voi helposti aiheuttaa siruja ja halkeamia.

Yritä välttää asennuksen aikana karkeaa altistumista materiaalille. Jopa litteät metallitikkaat voivat jättää jälkiä ja vahingoittaa pinnoitteen eheyttä. Hallitse toimia ja luota yksinomaan kehykseen asennuksen aikana.

Laitteet, joilla arkit leikataan ja leikataan, on valittava erittäin huolellisesti

On parempi olla käyttämättä jauhatinta, koska levyn kuumennuksen aikana se voi vaurioittaa eristyskerrosta. Pienten leikkureiden sahaamiseen soveltuu tavallinen raivaamo tai palapeli, mutta yksikköä on välttämätöntä käyttää pienillä nopeuksilla.

Jos olet edelleen epävarma siitä, pitäisikö sinun ostaa sandwich-paneeli, katso tämä video.

Taulukko: Sandwich-paneelien edut ja haitat

Monista positiivisista ominaisuuksista huolimatta myös tällainen rakenne näyttää kauniilta

Sandwich-paneelin tekniset tiedot

Sandwich-paneeli on monikerroslevy, johon lämmitin on asennettu ulkoisten suojakerrosten väliin. Eristeenä käytetään mineraalivillaa, samoin kuin polystyreeni- tai polyuretaanivaahtolevyjä. Sandwich-paneelien ulkokerrokset on valmistettu sileistä ja profiloiduista metallilevyistä, ja sisäkerrokset on valmistettu muovilejeeringistä, jotka kestävät kemiallisia vaikutuksia.

Autotallirakennuksessa on parempi antaa etusija paneeleille, joissa on metallipinnoite.

Sandwich-paneeleita, joiden pituus on 2 - 12 m ja leveys 1 m, on saatavana. Tämän rakennusmateriaalin tehdasleveys voi olla joko suurempi tai pienempi kuin 1 m.

Sandwich-paneelien muotoilu tarjoaa lukitusosan reunoilla. Sen avulla voit kytkeä vierekkäiset elementit luotettavasti yhteen tasoon. Tällaisella liitoksella on hyvät lämmöneristysominaisuudet, joten autotallin seinät eivät tarvitse lisäeristystä.

Ajanvarauksella sandwich-paneelit jaetaan:

Seinäleipäpaneelien pinta on tasaisempi

Kattokerroslevyjen pinta on uritettu

Ammattihenkilön palaute suunnittelusta

Äskettäin minun piti käydä työmatkalla useita päiviä, ja kun palasin, näin suuren ja kauniin autotallin alueen naapurin vieressä. Ajatus rakentaa autotalli sandwich-paneelista ahdisti nyt minua, ja päätin rakentaa. Kuten kävi ilmi, rakennus todellakin pystytettiin mahdollisimman pian (3 päivää). Autotalli on mitat 4x62, x5 m. Autotalli katto tehtiin harjakattoiseksi. Asennettiin vahvikelevypohja. Nyt ulkona on kylmä, mutta autotalli ylläpitää jatkuvaa lämpötilaa. Lämpö ei pääse seinien läpi. En huomannut halkeamia ja kosteutta tulossa huoneeseen.

Nikolay, 02.02.2016

Kun tapasin ensimmäisen kerran sandwich-paneelien oston, huomasin valmistajista riippuen suuren hintaeron, suhteellisen saman tuotteen laadun. Suurin hintaero oli 22%, joten sinun ei pitäisi kiirehtiä ensimmäiseen tavanneeseen tuotteeseen. Vietettyäsi vähän aikaa, voit tilata sopivia paneeleja Internetin kautta.

Sergey Petrovich, 23.3.2016

Kysymys uuden autotalli välittömästä rakentamisesta nousi esiin, kun puu putosi myrskystä suoraan katolle. Seurauksena kantavat palkit murtuivat ja seinä vaurioitui. Tällaisissa tapauksissa rahaa ei yleensä ole riittävästi, joten aloin miettiä, kuinka nopeasti rakentaa laadukas autotalli. Ystävät neuvoivat rakentamaan sandwich-paneeli. Olin epäluuloinen tästä ajatuksesta, koska en pitänyt voileipäpaneelia luotettavana materiaalina ja lukeessani rakennusprojektia melkein hylkäsin tämän idean. Rahat kuitenkin maksettiin, rakennustiimi on jo tilattu ja päätin rakentaa. Tulos ylitti odotukseni. Rakennus pystytettiin muutamassa päivässä (4 päivässä), rakennuksen tarkkuus ja kauneus vaikuttivat minusta. Lämmöneristysominaisuuksista ei kuitenkaan ollut edelleenkään luottamusta. Olen jo usean kuukauden ajan käyttänyt autotalli. Kuumista ajoista huolimatta autotalli on sisäpuolella suhteellisen viileää.

Anatoly, 14.1.2016

Valmisteluvaihe: piirustukset, koot ja autotallien mallit

Autotallirakennuksen valmistelu sandwich-paneeleista sisältää tulevan rakennuksen suunnittelun piirustusten ja kaavioiden laatimisen, rakennuspaikan valinnan ja materiaalien valinnan avulla.

Keskimääräiselle henkilöautolle optimaalinen autotallikoko on 6x4 m, korkeus 2,2–2,5 m. Nämä parametrit eivät ole minkäänlaista mallia tai vakiintunutta sääntöä.

Autotallirakenteen koon tulisi varmistaa ajoneuvon kätevä sisäänkirjautuminen sekä kuljettajan vapaa liikkuvuus auton ja rakennuksen seinän välillä.

Henkilöauton sandwich-paneelien autotallirakentaminen vie noin 35 neliömetriä.

Sandwich-paneeleista voit rakentaa melkein minkä tahansa muodon rakenteen. Autotallojen rakentamisessa käytetään kuitenkin aika- ja muiden omistajien useimmiten käyttämiä hankkeita.

Suosituimpia sandwich-paneelien autotallirakenteita on vähän

Materiaalivinkit

Kun ostat sandwich-paneeleja, sinun on kiinnitettävä huomiota seuraaviin ominaisuuksiin:

1. Eristysmateriaali. Yleisin mineraalivilla, lasivilla sekä paisutettu polystyreeni ja polyuretaani:
   • mineraalivilla on suosittu lämpöä eristävien ominaisuuksiensa vuoksi. Tämä materiaali kestää avotulta, se ei vapauta ihmisille haitallisia aineita. Mineraalivilla on kuitenkin kosteudelle epävakaa. Vaikutuksen alaisena se murenee ja menettää ominaisuutensa. On muistettava, että mineraalivillaiset seinät eivät ole suotuisa paikka sienten leviämiselle, mutta niiden erittämien orgaanisten happojen takia villa tuhoutuu. Mineraalivilla saadaan sulattamalla metallurgista kuonaa ja kiviä,
   • lasivilla ominaisuuksiltaan muistuttaa mineraalivillaa. Tässä eristyksessä on kuitenkin pidempi kuitu, minkä vuoksi levyt ovat kestävämpiä ja joustavampia. Lasivillan haittana on, että lyhyen ajan kuluttua se puristetaan, ja se menettää alkuperäisen paksuutensa 5-15%. Tätä edistää erityisesti materiaaliin imeytynyt kosteus. Toinen tällaisen lämmittimen haittapuoli on sen kyky vapauttaa pieniä lasihiukkasia ympäristöön. Niiden joutuminen ihmisen hengitysteihin voi johtaa vakaviin ja joskus peruuttamattomiin terveysongelmiin,

Lasivilla on terveydelle haitallista. Pienimmät lasin ja pölyn hiukkaset voivat ilmestyä autotallissa ajan myötä.

Sandwich-paneelit voidaan tehdä:

Metallia. Tyypillisesti tällainen päällyste on valmistettu ohuista galvanoidun ja ruostumattoman teräksen levyistä. Metalli puolestaan ​​päällystetään polymeeri- kerroksella plastisolia, polyvinyylifluoridia, puralia tai polyesteriä. Näiden päällysteiden lisäksi valmistajat voivat käyttää alumiinifoliota, paperia tai kangasta. Tällaisella kotelolla varustetut paneelit tehdään sileiksi, sorvatuiksi, aaltojen tai puolisuunnikkaan muodossa.

Autotalli on parhaiten rakennettu sandwich-paneeleista, joissa on metalliverhous

Alumiinifolio pitää lämmön hyvin eikä vuota kosteutta

Polymeeripinnoitteena kerroslevyn pinnalla voidaan käyttää:

1. Polyesteriä. Tällainen kerros on merkitty isoilla kirjaimilla PE. Valmistaja suositteli paneelien käyttöä tällä pinnoitteella kaikissa ilmastovyöhykkeissä sisätiloissa sijaitseville rakenteille. Polymeeripinnoite suihkutetaan 25 mikronin paksuuteen, mikä antaa materiaalille stabiilisuuden altistettuna lämpötilaan 120 ° C saakka. Sandwich-paneelit, joissa on tämä päällyste, ovat kiiltäviä ja mattoja.
2. Plastisolilla. Tämän päällysteen valmistuksessa käytetään polyvinyylikloridia ja pehmitteitä. Se on merkitty englannin aakkosten isoilla kirjaimilla PVC ja numerolla, joka osoittaa kerroksen paksuuden mikrometreinä. Plastisolin etuna on monipuolisuus. Tällä päällysteellä kerroslevyjä voidaan käyttää sekä sisä- että ulkokäyttöön. Ne kestävät erittäin hyvin mekaanisia vaurioita, korroosiota ja metallin valssausta.
3. Polidiftorionad. Tämä pinnoite on merkitty PDVF. Polydifluorionade, kuten polyesteri, kestää jopa 120 ° C: n lämpötiloja, eikä myöskään muuta sen fysikaalisia ja kemiallisia ominaisuuksia, kun lämpötilaa alennetaan -60 ° C: seen. Tällä pinnoitteella varustetut paneelit kestävät mekaanisia vaurioita, aggressiivisia kemikaaleja ja korroosiota.
4. Puranas. Tällaiset sandwich-paneelit on merkitty englanninkielisellä sanalla Pural. Tämän pinnoitteen valmistuksen perusta on polyuretaani. Sillä on suurin vastustuskyky kriittisille lämpötiloille (-60 - +120 ° C), kemialliselle hyökkäykselle, korroosiolle ja ultraviolettisäteilylle. Polyuretaanin korkeiden ominaisuuksien vuoksi näitä paneeleja käytetään useimmiten rakennusten ulkoseinien sisustamiseen ja eristämiseen.

Pural-päällysteiset sandwich-paneelit - paras vaihtoehto ulkoseinien ja kattojen koristeluun