Tämän takia on parempi valita kevyet materiaalit, kuten vaahtopalkit, puutavara tai paneelit.
Vuokrattavan pinta-alan lisäämisen edut ovat ilmeiset. Mitä ominaisuuksia autotalli yläpuolella olevalla ullakolla on:
- jos ensimmäistä kerrosta käytetään aiottuun tarkoitukseen, polttoaineiden ja voiteluaineiden haju tunkeutuu toisen kerroksen tiloihin,
- kyvyttömyys käyttää lisäosaa kylmällä kaudella lämmityksen puutteen takia,
- autonkorjausten aiheuttama melu,
- materiaalikustannukset rakennetarkastukseen.
Kaikki nämä haitat yhdistettynä tarpeeseen hankkia lupa ullakolle rakentamiseen voivat ylittää voiton tuottamisen edut. Hyödyt ja haitat on tarpeen punnita ennen suunnitelman toteuttamista. Käytäntö osoittaa, että ullakko on vaikea laillistaa. Tärkeintä on, että ylärakenne ei loukkaa muiden pääsihteeristön jäsenten oikeuksia.
Toinen
Napsauta suurentaaksesi
Klassisella pohjaratkaisulla toinen kerros on perheen virkistysalue. Seuraavat huoneet sijaitsevat toisessa kerroksessa:
- makuuhuonetta,
- lastenhuoneet
- kylpyhuone aikuisten makuuhuoneessa,
- jaettu kylpyhuone kylpyammeella,
- työhuone
- pukuhuone.
Kaksikerroksinen talo
Älä sijoita lastenhuoneita ja makuuhuoneita autotallin yläpuolelle. Koska pakokaasut ja bensiinihöyryt ovat haitallisia ihmiskeholle.
Näiden aineiden pääsyn estämiseksi asuintiloihin on välttämätöntä varustaa autotalli tehokkaalla pakotetulla ilmanvaihdolla.
Suosittelemme myös tutustumaan materiaaliin kaksikerroksisten tiilitalojen projekteista.
Vältä suuria käytäviä toisessa kerroksessa. Riittää, kun suunnittelet pienen tilan portaiden eteen, johon huoneiden kaikki ovet menevät.
Mitä tulee ottaa huomioon suunnitellessasi
Suunniteltaessa kaksikerroksista taloa, jonka sisällä on autotalli, on otettava huomioon tietyt standardit:
- Viestinnän johtaminen. Lämmitys- ja LVI-järjestelmät. Lämmitystä suunniteltaessa on otettava huomioon sen kustannukset,
- Autotallissa on oltava hyvä ilmanvaihtojärjestelmä, jotta pakokaasuja ja epämiellyttäviä hajuja ei pääse autotallin yläpuolella olevaan huoneeseen,
- Kannattaa huolehtia laadukkaasta äänieristyksestä,
- Autotallihuoneita ei lämmitetä niin suuressa määrin kuin asuinrakennuksia, joten on tarpeen ottaa huomioon autotalli yläpuolella olevan huoneen lattian eristys,
- Jos talvipuutarha on tarkoitus sijoittaa autotallin yläpuolelle, seinä on eristettävä,
- Sähkön johtaminen ja valaistuslaitteiden sijoittaminen taloon ja autotalliin,
- Suunnittelemalla rakennus- ja sisustuskustannuksia, heitä aina 20 prosenttia odottamattomiin kuluihin.
Kaksikerroksinen autotalli: suunnittelu ja rakentaminen
Kaksikerroksinen vaahtolohkojen autotalli on optimaalinen ratkaisu paitsi auton varastoimiseksi myös ullakkohuoneiston järjestämiseksi. Käytettävän pinta-alan neliökustannukset alenevat huomattavasti säätiöiden pohja- ja kattojärjestelmässä.
Voit halutessasi varustaa lisäksi kellarikerroksen tai tarkastusreiän, harkita varaosien varastointia autoon, järjestää pienen työpaikan yksiköiden yksinkertaisiin korjauksiin.
Kaksitasoisten autotallien edut ja haitat
Kun rakennetaan erillistä autotallia, erityisesti kahdelle autolle, sen omistajat pohtivat usein sen yläpuolella olevan tilan hyödyllisestä käytöstä.
Toisen kerroksen rakennuksella on useita etuja:
- on lisäpaikka autovarastojen varastointiin, kodinhoitohuoneet täysikokoisen työpajan luomiseksi,
- toinen kerros voidaan varustaa olohuoneella ja vuokrata,
- Katon vuoto-ongelma koneen yli on ratkaistu.
Huoneen sijoittaminen autotallen yläpuolelle ei ole kannattavaa useista syistä:
- kun auto lämpenee, haitalliset pakokaasut nousevat ylös,
- voiteluaineet ja polttoaineet lisäävät huoneen palovaaraa,
- rakentamista monimutkaistaa tarve hoitaa vesi- ja viemäröinti asuintalojen rakentamisen aikana.
Rakennuksen ominaisuudet
Monitasoisen autotallin rakentamisen on liityttävä hankkeen kehittämiseen. Tämä asiakirja auttaa määrittämään tilojen ominaisuudet sen kehitysvaiheessa. Tärkeimpiä rakennuksen vivahteita, jotka vaikuttavat autotallin suorituskykyyn, ovat:
- tilojen tyypin määrittäminen: asuinrakennukset, muut kuin asuinrakennukset, onko raskaat huonekalut, tarvikkeet tai laitteet tarkoitus sijoittaa,
- tarve tuoda lämmitysjärjestelmä, vesihuolto, ilmanvaihdon järjestäminen,
- toisen kerroksen meluneristyksen tarve, jos ensimmäistä käytetään työpajana,
- portaiden järjestely ulkona tai sisällä
- pohjaveden taso, jäätymissyvyys ja mahdollisuus rakentaa näköaukko,
- ikkunoiden, ovien järjestely,
- materiaalityyppi ja kyky vahvistaa alustaa, seiniä, lattioita.
Toisen kerroksen rakentamisen aikana autotalliosuuskunnan tilojen yläpuolelle on tarpeen hankkia erityislupa.
Piirustusten ja rakennusmateriaalien valmistelu
Voit käyttää piirustuksia tyhjästä, joten voit käyttää vakiokuvioita. Ne on suunniteltu erityyppisiin huoneisiin ja mitoihin. Suosituimmat autotallit, joissa asuintilat. Huoneiden koon määrää useimmissa tapauksissa katon muoto. Se voi olla yhden ja pääty. Viime vuosina monimutkaisten rakennusten katot, telttatyypit, ovat olleet suosittuja. Jos autotalli on 2 autolle, toisen kerroksen hyödyllinen pinta-ala kasvaa huomattavasti.
Piirustuksen tulisi näyttää:
- yleiskuva rakenteesta eri näkökulmista,
- yksityiskohtainen pohjapiirros
- kaikki käytetyt tekniikkajärjestelmät ja materiaalit on ilmoitettu,
- laskelmat rakennusmateriaalien määrästä.
Rakennusmateriaalin valinta riippuu siitä, valmistetaanko toinen kerros jo olemassa olevaan autotalliin vai rakennetaanko koko rakennus tyhjästä. Ensimmäisessä tapauksessa kutsutaan asiantuntija arvioimaan sallitut kuormitukset. Valitaan kevyet materiaalit: vaahtopalikat, korppikotka, puro, sandwich-paneelit tai runko-paneelirakenteet. Toisessa tapauksessa autotallit rakennetaan mistä tahansa raaka-aineesta: betonista, tiilestä, hirsistä, kivistä, paneeleista.
Vinkki! Vaahtolohkot ovat erityisen houkuttelevia rakentamiseen. Tämä materiaali on kevyt, helppo asentaa, sillä on hyvä melu ja lämmöneristys. Projektin kustannukset sen käytön kanssa ovat noin 25% pienemmät kuin muiden materiaalien kanssa.
Turvallisuusvaatimukset
Tällaisen suunnittelun turvallisuudelle on kaksi vaatimusta:
- paloturvallisuus. Kaikkien materiaalien on oltava palamattomia tai erityisillä lisäaineilla, jotka vähentävät niiden syttyvyyttä,
- vahvuus. Jos suunnitteluvaiheessa laskelmissa tehtiin virheitä tai rakennus tehtiin poikkeamalla piirustuksesta, autotalli ei ehkä kestä kuormaa ja romahtaa.
Vaihe vaiheelta
Projektin kehittämisen ja piirustusmenettelyn määrittämisen jälkeen he alkavat rakentaa autotalli. Suunnitelmaa on helppo seurata kaikissa rakennusvaiheissa. Autotalli on melko yksinkertainen rakenne, joten sen rakentaminen voidaan tehdä omin käsin.
SNiP: n vaatimusten mukaan ullakkoa pidetään asuinrakennuksena, jos sen korkeus suurimmassa pisteessä on vähintään 2,5 metriä.
Perustuslaite
Nauhatyypin perusta valitaan kahden auton autotalleille, muissa tapauksissa se voi olla monoliittinen. Rakentaminen tapahtuu useissa vaiheissa:
- rakennuksen mittojen merkitseminen maahan,
- revitään oja autotallin kehän ympärille. Sen syvyyden tulisi olla alle jäätymisasteen, yleensä yksi metri,
Varoitus! Jos perustaa ei syvennetä riittävästi, sulatuksen aikana sen siirtyminen on mahdollista. Tämä parametri on yksilöllinen jokaiselle alueelle.
- laita kerros hiekkaa ja soraa - 0,2 metriä,
- perustuksen vahvistus asennetaan laatikolla vahvistusta,
- muotti rakennetaan ja betoniseos kaadetaan välittömästi koko kehän ympärille. Osittainen valu vähentää perustuksen kuormitusta,
- kovettumisen jälkeen vedeneristys järjestetään kahdella kerroksella kattomateriaalia.
Seinät
Useimmiten käytetään tiili- tai vaahtopaloja. Ensimmäisten seinien paksuus on puolitoista tiiliä, ja toisessa tapauksessa rakentaminen suoritetaan 60x30x20 senttimetrin kokoisina lohkoina.
Työ suoritetaan seuraavasti:
- ensimmäisen rivin asettaminen halkeamien sulkemiseksi, pohjan tasoittaminen ja tasaisen pohjan saaminen seuraaville riveille,
- lohkoissa tehdä uria ja asettaa vahvistus raudoitusta varten,
- jokainen 4. rivi vaahtolohkolle tai viides tilalle vahvistetaan vahvikkeella,
- ikkunoiden ja porttien aukkoja vahvistetaan edelleen,
- portit on asennettu seinien puolen metrin korkeuteen,
- Tukirakenteet on vahvistettu teräsbetonihihnalla 2,5 metrin korkeudella, jota pidetään optimaalisena autotallen ensimmäiselle kerrokselle.
Toisen kerroksen rakentaminen
Kattot asennetaan teräsbetonikerrokseen ja päällekkäisyys järjestetään. Sille on suositeltavaa valita teräsbetonilevyt. Puolikatto on eristetty ja rakennettu kerros vesieristystä. Menetelmä, jolla he rakentavat ullakolle, riippuu katon muodosta. Yleisimmin käytetty viilakatto.
Koskenlaskut toisessa päässä ovat kantavia seiniä vasten ja toisessa - keskipalkkia tai lisäseinämää vasten. Päällekkäisyyksien painottaminen ei ole toivottavaa, koska teräsbetonilevyt ovat melko hauraita. Katto on peitetty millä tahansa kattoaineella.
Korirakenteen tuuletus ja johdotukset
Jokaisessa huoneessa, katon alla ja lattian tasolla jätetään aukot luonnollisen raikkaan ilmanvaihdon järjestämistä varten. Niiden tulisi olla 0,2 metriä lattian yläpuolella ja 0,15 metriä katon alapuolella. Niiden kokonaispinta-ala on enintään 0,3% huoneen pinta-alasta, joten ilman liikkeet ovat havaittavissa.
Johdotuksen asennus suoritetaan suunnitelman mukaan. Eristämisestä on huolehdittava, koska tämä on tila, jolla on korkeammat paloturvallisuusvaatimukset. Kun seinät on pystytetty, vesiputket myös kasvatetaan ennen viimeistelyä.
Ullakolla oleva sähkö käytetään lämmitykseen. Asenna patterit, konvektorit tai ilmastointi. Aseta tämä suojaan erillinen kytkin.
Toiminnallinen tarkoitus
Rakennussuunnitelman laatimiseksi oikein määrittele aluksi autotalli toisen kerroksen tarkoitus. Jos aiot asentaa suuria huonekaluja, valitse tukeva rakenne, jolla on vankka perusta. Muutoin riittää sellaisten rakennustoimintojen suorittaminen, jotka vahvistavat kantavia seiniä.
Autonomistajat alkoivat nykyään yhä enemmän rakentaa autotalleja 2 kerrokseen tai ullakolle, joka on ylimääräisen ylemmän huoneen rooli
Rakennuksessa käytetyt materiaalit ja työkalut
Tarvitset kaksikerroksisen autotallin rakentamiseksi omilla käsillä:
- tikkaat, puinen jalusta, joka mahdollistaa korkealla työskentelyn,
- erilaisia puseroita, kiinnikkeitä, jotka mahdollistavat rakenneosien kiinnittämisen,
- muovivuoraus - todistettu viimeistelymateriaali,
- tiili,
- rakennetaso mittojen poikkeamien hallitsemiseksi,
- ruletti,
- bulgaria,
- lämmöneristysmateriaalit
- ruuvimeisseli,
- päällekkäinen materiaali.
Rakennusvaiheet
Kaksikerroksinen autotalli on valmistettu useista materiaaleista (tiili, vaahtopalikat, kaasuplokit). Suosittelemme, että käytät esimerkkiä vaahtolohkoista pohtiaksesi kuinka rakentaa autotalli itse. Aluksi perustettiin. Tulevien tilojen vahvuus, toimintaedellytykset riippuvat oikeasta täyttöasteesta.
Jos liikkuvat maaperät sijaitsevat rakennustyömaalla, perustusperustus on tehtävä monoliittiseksi
Jotta perusta olisi vankka, toimi seuraavan toimintajakson mukaisesti:
- Määritä huoneen seinien kehä ääriviivaa pitkin, kaivaa kaivo 1 m syvä. Harkitse jäätymisen syvyyttä.
- Täytä kaivannon pohja tasaisesti soralla ja hiekkaseoksella, jolloin kerrospaksuus on 20-30 cm.
- Aseta vahvistusvaljaat metallitangoista kaivoon. Kiinnitä lanka tai hitsaus.
- Kaada betonia, odota kiinteytymistä.
Seuraava hoitoa ja tarkkuutta vaativa vaihe on kantavien seinien pystytys. On suositeltavaa asentaa ulkoseinät vaahtolohkoilla, joiden koko on 60x30x20cm. Valmista sisäiset väliseinät pienennetyillä vaahtomuovilla, mikä vähentää säätiön havaitsemaa vaivaa. Noudata vaiheita toimintajaksossa:
- aseta vaahtomuovien alempi taso. Tämä on vastuullinen rakennusvaihe, koska toimenpiteiden toteuttamisen aikana perustan yläkerroksen epätasaisuudet tulisi poistaa. Aseta vaahtopalot, hallitseen muurauksen tasoa,
- täytä halkeamia sementtilaastilla, tasoita kaikki epäsäännöllisyydet varovasti säännöllä,
Kaksikerroksinen autotalli on suunniteltava ratkaisulla, johon pehmitettä lisätään
- poraa reikiä vaahtolohkoihin, lisää raudoituspalkkeja, jotka vahvistavat rakenteen lujuusominaisuuksia,
- jatka muurausta sementtilaastilla, mukaan lukien pehmittimet,
- asenna portti saavuttaessa rakennettavien seinien korkeus - 0,5 m,
- jatka seinien rakentamista. Muista, että rakenne on vahvistettu vahvistuksella, joka on asennettu 4–5 rivin vaahtolohkojen läpi, samoin kuin ikkunoiden, erilaisten aukkojen,
- asenna toisen kerroksen katto korkeuteen 2,5 metriä,
- muista vahvistaa työn päätyttyä muuraus teräsbetonivyöllä, joka tarjoaa käyttölujuuden.
Suunnittele julkisivut korkealaatuisella materiaalilla - ammattimaisella lattialla. Peitä seinät sisäpuolelta tulenkestävällä kipsiä (kuiva tai märkä).
Seuraava vaihe on rakennuksen ylemmän kerroksen rakentaminen. Prosessi voidaan jakaa useisiin vaiheisiin:
- Odota, kunnes betoni on jähmettynyt, jatka päällekkäisyyttä. Se suoritetaan useimmiten teräsbetonilaatalla tai puupalkeilla.
- Järjestä katto.
Ullakkolaitteelle sopiva kattoikkuna, jolla on kattoosa, sopii hyvin
Ohjeiden mukaan voit nopeasti, ilman ulkopuolista apua, rakentaa kaksikerroksisen autotallen omilla käsillä. Jos autotalli on jo olemassa, mutta sinulla ei ole tilaa, voit lisätä toisen kerroksen.
Lisäosien tyypit
Kattorakenteesta, toisen kerroksen ulkonäöstä riippuen ullakkohuoneet jaetaan:
- huone yhdellä tasolla, katto on viisto. Tällainen rakennus ei käytännössä eroa tavanomaisesta eristetystä ullakosta. Haittana on rajoitettu tila, alhaiset katot,
- ullakko on yksitasoinen, katto on rikki pääty. Tällainen katto sisältää 4 kulmaa sijaitsevaa tasoa. Projektin hinta on korkeampi. Tuloksena on tilavampi huone,
- yksitasoinen rakenne, katto - konsolien poistamisella. Huone on työläs suunnittelussa ja rakentamisessa, mutta on hetki, joka kompensoi monimutkaisuuden - mahdollisuus ikkunoiden asentamiseen edelleen. Rakenteen rakenne on hiukan siirretty, joten se ulottuu osittain ensimmäisen kerroksen rajojen ulkopuolelle. Kattolaite on samanlainen kuin yksirinteinen rakenne,
Toisena kerroksena toimiva ullakkohuoneisto on valmis
- monitasoinen huone. Sitä käytetään harvemmin kuin muita vaihtoehtoja, koska rakentamisen suunnittelussa ja toteuttamisessa on vaikeuksia. Rakennusta suunniteltaessa tarvitaan portaat toiseen kerrokseen sisältä.
Toisen kerroksen rakentaminen autotalli yläpuolelle
Auton omistajat yrittävät maksimoida autotallen hyödyllisen alueen. Siksi toinen kerros näkyy usein yhden tason rakennuksessa.Omistaja voi varustaa tämän kaksikerroksisen rakennuksen omien suunnitelmiensa pohjalta.
Autotallissa, jossa toinen kerros on olohuone, paras vaihtoehto on kattoikkuna kattoikkunassa
Jos perustan vetolujuus on korkea, voit asentaa toisen kerroksen tiili- tai solurakenteisilla betonilohkoilla. Halvempi ratkaisu on rakentaa toinen kerros puusta.
Tällaisille lisäosille asetetaan seuraavat vaatimukset:
- Katon alla olevan rungon paksuus vastaa 25 senttimetriä (ei vähemmän). Tämän etäisyyden ansiosta eristys voidaan helposti asettaa kattojen väliin.
- Valitse lämmitin, jonka kosteus on vähän hajoava. Käytä polystyreeniä, jolla on alhaisempi lämmönsiirtokerroin.
- Varmista ilmanvaihto lämmittimen ja katon välillä.
- Varmista, että asennat höyrysulun.
- Asenna äänieristysmateriaali haluttaessa.
Toisen kerroksen rakennustekniikka olemassa olevan autotallin päälle:
- aseta valjaat 10x410 cm puupalkeilla,
- kiinnitä pystysuorat palkit rakenteen kulmiin (poikkileikkaus voi vaihdella),
- Asenna välielementit tasaisella askeleella kiinnittämällä ne vanteisiin ruuveilla tai nauloilla.
- Rakenna huoneen sisäkehys. Tarvittaessa pystysuorat vaakatasossa olevat puupalkit voidaan korvata metallilevyillä tai vaahtomuovilla,
- muodostavat kattokehyksen,
- suorita huoneen pintojen eristys ja vedeneristys.
Yhteenvetona
Kuten näette, kaksikerroksinen autotalli on kätevä, monitoiminen huone, jossa on useita käyttötarkoituksia. Tärkein etu on rakennusprosessin saavutettavuus, jonka avulla voit itse rakentaa autoilijalle välttämättömän rakennuksen artikkelissa annettujen suositusten mukaisesti. Ole kärsivällinen - kaikki onnistuu!
Kaksikerroksisten autotallihankkeiden ominaisuudet
Suunnittelemalla 2-kerroksinen autotalli on ensinnäkin määritettävä, mihin tarkoituksiin ylimääräinen rakennus rakennetaan. Kaksikerroksisten autotallien projektit eivät yleensä eroa paljon yksikerroksisesta rakennuksesta, jolla on puinen katto.
Jos ullakko on tarkoitus sijoittaa toiseen kerrokseen kattosysteemillä, jossa ei ole raskaita huonekaluja tai muita esineitä, joilla on suuri massa, niin tällaiselle rakenteelle riittää suorittaa tukiseinien vahvistus. Jos monikerroksisessa autotallissa on täysi toinen kerros, jossa on kiviseinät, seinien lisäksi on vahvistettava myös niiden alla olevaa alustaa.
- Toinen kerros autotallen yläpuolella (katso Kuinka rakentaa autotalli toisen kerroksen oikein) osoittautuu erittäin kylmäksi, etenkin talvella, johtuen siitä, että alempi lämmittämätön lattia jäähdyttää kattoa merkittävästi. Ja ylemmän huoneen lämmityksen hinta on melko korkea, lisäksi vaaditaan korkealaatuinen lämmöneristys paitsi lattialle, myös ullakolle.
- Kun autotallia käytetään lisäksi työpajana, esiintyy jatkuvia ominaisia epämiellyttäviä ääniä.
- Toisessa kerroksessa sijaitsevan autotallin rakentaminen, jossa on olohuone, vaatii lisävesijärjestelmän, viemärijärjestelmän, lämmitysjärjestelmän asentamisen, mikä monimutkaistaa huomattavasti kaksikerroksisten autotallien suunnittelua ja itse rakentamista. Autotalli yläpuolella olevaa tilaa käytetään tyypillisesti työpajana, pienenä toimistona tai väliaikaisena kodina.
Kaikki rakennustyöt alkavat projektin kehittämisestä ja asiakkaan hyväksynnästä.
Sen puuttuessa voi olla erilaisia seurauksia:
- Perustus ei kestä kuormia.
- Kadonnut toisen kerroksen portaikkoon.
- Ikkunan avaamista ja muita ongelmia ei tehty siellä, mikä voi olla melko vaikea korjata.
- Tutustua rakennuksen piirustuksiin kaikilla tyypeillä ja osilla, ilmoittaen materiaali, sen määrä ja massa.
- Kuvittele tarkalleen tulevaisuuden rakentaminen, määritä työn järjestys.
- Valvo rakennustöitä, materiaalien ja välineiden kulutusta autotallirakennuksen aikana.
- Helpottaa rakennuksen suunnittelua ja laillistamista, jos autotallen omistaja vaihtuu.
- Projektia voidaan kehittää omilla käsillä, mutta on parempi tilata se asiantuntijoilta. Materiaalin valintaan kantavien seinien rakentamiseen vaikuttaa suoraan rakennuskustannuksiin.
Kuinka rakentaa kaksikerroksinen autotalli
Kun autotallihanke on valittu, voit jatkaa sen rakentamista.
Vinkki: Jos on tarpeen rakentaa kaksikerroksinen autotalli niin halvalla kuin mahdollista, päämateriaaliksi tulee valita vaahto- tai tuhkalohkot (katso Autotalli tuhkanasta - omilla käsillä). Tämä kevyt ja riittävän kestävä materiaali antaa sinun vähentää rakennuksen rakennusaikaa ja sen kustannuksia jopa 25%.
Lisäksi vaahtopalojen etuja ovat:
- Matala lämmönjohtavuusTämän avulla voit pitää lämpöä 1,5 kertaa paremmin kuin tiiliseinät.
- Helppo ja nopea asennus.
- Materiaali ei pala, kosteudenkestävä, joka sulkee pois sen käsittelemisen kyllästyksillä ja palonestoaineilla homeen ja sienen muodostumista vastaan.
- Operaation kesto.
Materiaalin haittana voi olla sen heikko laatu, joka joskus saadaan yksittäisiltä valmistajilta. Siksi on parempi, jos ensimmäinen kerros on tiili ja toinen vaahtopaloista. Tällaisella ullakolla varustetun autotallirakennuksen materiaalilla on pieni paino verrattuna muihin rakennusmateriaaleihin, mikä antaa mahdollisuuden olla vahvistamatta perustaa.
Vinkki: Jos rakennustyömaalla on liikkuvaa maaperää, perustuspohja on tehtävä monoliittiseksi ja tarkastusreiän rakenne kokonaan poissuljettu.
Optimaalisin ratkaisu
Ei niin kauan sitten hyväksyttiin rakentamaan autotalli erillään talosta. Tämä tehtiin pääasiassa ympäristöturvallisuuden vuoksi. Nykyaikainen tekniikka antaa sinun rakentaa autotalli suunnitellessaan asuintaloja ottaen huomioon kaikki ympäristövaatimukset.
Autotalliga varustetun omakotitalon suunnitteluvaiheessa on tarpeen määrittää tarkka sijainti, joka tarjoaa maksimaalisen mukavuuden. Parkkipaikka voidaan suunnitella suoraan talon alapuolelle, mutta silloin merkittävä osa pohjakerroksen tilasta käytetään.
On mahdollista käyttää kellarikerros- tai puolikellari-versiota. Autotalli sijaitsee tällöin maanpinnan alapuolella ja joudutaan tekemään ylimääräinen viemärijärjestelmä. Sadeveden ei pitäisi pudota alahuoneisiin.
Autotallilaajennus
Jos sinulla on riittävästi tilaa maalla, paras ratkaisu on omakotitaloon kiinnitetty täysi autotalli. Yksi rakennuksen seinistä, jossa ei ole ikkuna-aukkoja, toimii autotallilaatikon seinämänä. Rakenteen yhdistäminen yhdeksi komplekseksi tapahtuu luomalla kulku asuinalueen ja teknisen alueen väliin. Leikkaa tämä aukko ulos ja asenna ovenlehti, mieluiten kaksinkertainen.
Autotallilaatikon rakentaminen maalaistaloon päärakennuksen tiililaajennuksen muodossa johtaa halkeaman muodostumiseen risteykseen. Tämä tapahtuu perustuksen ja sen myötä uuden rakenteen seinämien vajoamisen seurauksena. Tällainen tapahtumien kehitys voidaan välttää, jos jatke on valmistettu kevyistä materiaaleista käyttämällä modernia kehystekniikkaa.
Kevyt runkorakenne autotallen kiinnittämiseen omakotitaloon
Riittävä poikkipinta-alainen nauha- tai laattapohja antaa tarvittavan rakennelujuuden. Pohja tulisi kaataa etukäteen ja jättää melko huomattavaksi ajaksi laskeutumiseen. Yleensä säätiö valmistetaan syksyllä ja rakennustyöt tehdään lämpimän vuodenajan alkaessa. Käytäntö osoittaa, että tämä ajanjakso on täysin riittävä minimoimaan kaikki mahdolliset kielteiset ilmenemismuodot.
Asuinkompleksi, jossa autotalli ja sauna
Hyvin hoidettu talo vaatii kylpyhuoneen ja wc: n. Viime aikoina taipumus rakentaa yksityisiä asuinrakennuksia, joissa on täydellinen valikoima toimisto- ja teknisiä tiloja, on tullut muodikkaammaksi. Tällaiset talot, joissa on sauna ja autotalli, ovat erittäin käteviä ja käytännöllisiä. Suunniteltaessa näitä tarkoituksia varten on erilliset huoneet, joilla on vastaavat ominaisuudet ja ominaisuudet.
Yksityisissä asuinrakennuksissa voidaan varustaa venäläinen sauna tai suomalainen sauna, jossa on höyrysauna, pukuhuone ja rentoutumistila. He asentavat tehokkaat ilmanvaihtojärjestelmät ja uunit lämmittimellä. Terveysasemien rakennus- ja viimeistelytekniikoissa käytetään sellaisia materiaaleja, jotka kuumennettaessa eivät päästä haitallisia aineita. Paras materiaali on massiivipuuta.
Suunnitteluesimerkki pienestä talosta, jossa on autotalli ja sauna
Talohankkeita, jotka on varustettu autotallilla, paljon. Löydät suuren määrän kuvauksia, joissa on kuvia ja piirroksia, jotka on tehty erilaisissa projektioissa. Kuvat lisäävät selkeyttä ja antavat sinun kuvitella, miltä tämä tai tuo talo näyttää tietyllä sivustolla. Nykyaikaisten ohjelmistotyökalujen avulla voit luoda kolmiulotteisia kuvia myös 3D-muodossa.
Tässä videossa voit tarkastella tilavan talon projektia, jossa on autotalli kahdelle autolle ja kesäkeittiö
Seinämateriaali
Laakeriseinät voidaan rakentaa periaatteessa mistä tahansa materiaalista. Kuitenkin yleisimmät kaksikerroksiset tiili- ja vaahtopalikoiden autotallit - ne ovat vahvoja, kestäviä ja kestäviä vahingollisimmalle tekijälle. Tiilimuuraus on paljon halvempaa kuin tiili ja se on nopeampi. Kehystekniikan myötä on myös mahdollista rakentaa kaksitasoisia autotalleja sandwich-paneeleista. Kevyt, lämmin ja esivalmistettu rakenne mahdollistaa säästöjen paitsi rakennuslinjojen lisäksi myös raha- ja työvoimakustannuksissa. Halutessasi voit rakentaa ylimmässä kerroksessa olemassa olevan laatikon päälle. Tätä varten sinun on tehtävä pieniä muutoksia päällekkäisyyteen.
Kaksikerroksisen autotallin projekti - tiilivaihtoehto näyttää kodilta
Autotallin ovien tyypit
Swing. Perinteinen vaihtoehto. Nämä ovat melko tilaa vieviä rakenteita, joita voidaan täydentää automaattisella avauslaitteella. Tällöin jopa hauras nainen voi avata massiivisen portin,
Poikkipinta. Hyvin hyväksyttävä ratkaisu. Portit koostuvat erillisistä osista, jotka nousevat autotallin yläosaan. Ne vievät vähän tilaa avattaessa. Tällaiset portit on yleensä valmistettu erityisistä sandwich-paneeleista. Suunnittelu on erittäin kevyt eikä vaadi voimakasta sähkömoottoria avautua,
Nosto ja kääntö. Ne koostuvat yhdestä jatkuvasta osasta ja estävät kokonaan sisäänkäynnin autotalliin. Tällaiset portit vievät tietyn osan autotallitilasta. Tämä on otettava huomioon autoa pysäköitettäessä. Sitä ei saa sijoittaa liian lähelle porttia.
Roll. Halvin ja luotettavin vaihtoehto. Useat osiot, joissa on joustava yhteys, on kelattu rumpuun, joka sijaitsee autotallin yläosassa. Tämä vaihtoehto on useimmiten varustettu kaukosäätimellä. Sisäänkäynti on avoinna tarkalleen sillä hetkellä, kun lähestyt taloa.
Suunnitteluominaisuudet
Laadittaessa alustavaa suunnitelmaa kompleksin jokaiselle lohkolle otetaan huomioon eri hienoukset:
- House. Kerrosten lukumäärä, huonetta, niiden koko, terassin läsnäolo toisessa kerroksessa tai kuisti, jossa sisäänkäynnin alue sijaitsee. Kylpyhuoneen, keittiön, wc sijainti - nämä huoneet ovat tiiviisti yhteydessä toisiinsa: vesi, talon viemäri. Siksi sijoittelun tulisi olla lähellä.
- Autotalli. Koko lasketaan mitoista, autojen lukumäärästä, varustetaanko se ylimääräisellä säilytysalueella telineillä, tarvitaanko tarkastuskuoppaa.
- Kylpyhuone. Siinä pitäisi olla useita huoneita: höyrysauna, suihku, eteinen, rentoutumishuone, kylpyhuone ja viemäröinti kylpyammeessa. Usein kylpylällä on kaksi sisäänkäyntiä talon ja terassin läpi.
Suunnitellessaan tällaista kompleksi, ne edellyttävät autotalli ja kylpylän erottamista yhteisellä eteisellä tai erillisillä sisäänkäynnillä taloon. Laadittuaan alustavan suunnitelman he jatkavat seuraavien ongelmien ratkaisemista:
- Materiaalin valinta seinille.
- Perustyyppi. Se riippuu edellisestä esineestä ja ehdotetun rakenteen kerrosten lukumäärästä. Useammin etuna on nauhatyyppinen perusta. Syvyysparametri valitaan maaperän tyypin, pohjaveden syvyyden, lasketun kuormituksen mukaan.
- Katto. Päätykatto suositellaan monimutkaiselle rakenteelle. Tarjoaa sedimenttien helpon virtauksen. Suunnittelu on halvempaa kuin muut tyypit. On parempi valita materiaali “kevyt”: onduliini, liuskekivi, metalli laatta, pehmeä katto.
- Suunnittelujärjestelmät. Niiden kompakti järjestely säästää merkittävästi materiaaleja, varmistaa keskeytymättömän toiminnan. Tässä vaiheessa otetaan huomioon keittiön, kylpyhuoneen ja wc: n sijainti talossa, suihku, kylpyhuone kylpyammeessa.
Yksittäisen rakentamisen tontti maksaa paljon rahaa, joten sille kattokerroksen alla sijaitseva talo-autotalli-kylpyläkompleksi säästää huomattavasti osan maata muihin tarpeisiin. Ja rakentamisen taloudelliset kustannukset vähenevät yhteisen perustan, yhden katon ja vierekkäisten seinien ansiosta.
Suunnitteluominaisuudet
Taloja, joissa on autotalli, on eri malleja. Niitä valittaessa on otettava huomioon seuraavat ominaisuudet:
- talon sijoitus ja ajotien pituus,
- autotallen sijainti talossa tai sen lähellä,
- mihin kerrokseen autotalli on asennettu.
Kun rakennat taloa autotalliga, ajotien pituus on otettava huomioon. Se vie maan käyttökelpoisen alueen.
Tämän alueen järkevä käyttö on tärkeää. Se on puhdistettava lumisateen aikana, mikä aiheuttaa joitain vaikeuksia. Autotallen sijoittaminen talon sisään antaa etuna sen lämmityksessä, mutta sinun on huolehdittava sen ilmanvaihdosta.
Autotallen sijoittaminen talon sisään antaa etuna sen lämmityksessä, mutta sinun on huolehdittava sen ilmanvaihdosta.
Sen tulisi olla millä tasolla autotalli sijaitsee. Jos se sijaitsee nolla maanalaisessa autotallissa, sinun on joka kerta lämmitettävä auton moottori poistuaksesi siitä.
Ihanteellinen vaihtoehto olisi sijoittaa autotalli yhdelle tasolle viereisen alueen kanssa.
Autotalli talon alla
Nyt tarkastelemme lähemmin talon alla olevaa autotallia, josta puhuimme aiemmin. Autotalli voidaan talon alle sijoittaa monella tapaa. Ensimmäinen on tehdä tilava kellari talon alla, johon pääsee kadulta.
Tässä tapauksessa vain osa käytettävissä olevasta tilasta voidaan allokoida autotalle tai aluksi sille voidaan varata koko osa talon alla olevasta tilasta. Tällainen projekti tarvitsee korkealaatuisia tukitukia, jotka pitävät talon lattiaa luotettavasti.
Toinen vaihtoehto - sijainti autotallissa kellarissa. Tämä idea sopii parhaiten alueille, joilla on kaltevuus, kun suuren kellarin luominen on edellytyksenä projektin luomiselle.
Samaan aikaan korkearakennuksia rakennetaan harvoin, varsinkin jos maanalaiset vedet kulkevat talon alla ei kovin suurella etäisyydellä, koska niistä on noudatettava tietty etäisyys.
Ullakkojärjestelyt
Varmista, että ullakko tulee sisällyttää lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmään. Optimaalisen lämpötilan ei tulisi olla alle 18 ° C ja ilmankosteuden korkeintaan 70%.
Edellä mainittujen mukavuusparametrien saavuttamiseksi on harkittava ilmanvaihtojärjestelmää.
Helpoin ja tehokkain ilmanvaihtotapa on asentaa erityiset tuuletusventtiilit kaksoisikkunoihin. Toinen, vieläkin tehokkaampi tapa on asentaa ovet, joiden tuuletusaukot on suojattu suojaverkolla.
Tehokas ratkaisu on asentaa liesituulettimet kattoon tai seinän yläosaan. Tällöin kaiken tyyppisten huppujen kanavat näkyvät katolla.
VIITTAUS: On suositeltavaa eristää poistoputket, tämä antaa hyvän pitoa. Jotta ei tuhlata aikaa pitkään lämpenemisprosessiin, voit ostaa aluksi ullakkohuoneisiin suunniteltuja voileipäkanavia.
Poistokanavan tulee nousta vähintään 90 cm katon kaltevuuden yläpuolelle. Visiiri asetetaan yleensä kanavan päälle, jotta konepellin ei valuu sateen aikana.
Näyttää autotalli, jossa on asuin ullakko, katso alla:
Ullakko voidaan lämmittää monella tavalla:
- Yksi asiaankuuluvimmista, suosituimmista lämmitysmenetelmistä on nykyään ns. Takkalistojen asentaminen huoneeseen. Tämä on kevyt takkamalli, joka ei ole vain lämmitysjärjestelmä, vaan myös sopii täydellisesti mihin tahansa sisätilaan lisääen tunnelmalle mukavuutta.
Pienet takkalistat pystyvät lämmittämään huoneen, jonka ala on 60-70 m². Lisäksi ne ovat taloudellisia, eivätkä vaadi suurta määrää polttopuita tai hiiltä. Suljetun takkarasian läsnäolo ja ilmansyötön säätäminen antavat mahdollisuuden parantaa palavien materiaalien (polttopuut, hiili) hyötysuhdetta lähes 80%.
Toinen suosituin lämmitysmenetelmä on autonominen lämmitys käyttämällä yhden tai kaksipiiristä lämmityskattilaa. Tällaisen lämmitysjärjestelmän avulla voit luoda ihanteellisen lämpötilan jopa 250 m² alueelle.
VIITE: Kun asennat lämmityskattiloita, asiantuntijat suosittelevat laitteiden, joissa on suljetun tyyppinen uuni, valitsemista. Tässä tapauksessa savunpoistoongelma ratkaistaan.
Kolmas, vähemmän suosittu, mutta erittäin tehokas vaihtoehto on sähkölämmitys. Tietysti nykyisessä talouskriisissä sähköisen konvektorin tai jäähdyttimen asentaminen voi tehdä lämmityksestä kultaista.
Tälle vaihtoehdolle on kuitenkin hyvä vaihtoehto: huoneen lämmittäminen ei patterilla, vaan ilmastointilaitteen avulla. Se on 40% halvempaa. Ainoa sellainen lämmitysmenetelmä on yksi haittapuoli - kohonnut melutaso.
Lopuksi haluaisin lisätä, pidä mielessä, että on pätevämpää asentaa lämmitys konvektorit sellaisiin huoneisiin suoraan ikkunoiden alle. Siten syntyy ylöspäin suuntautuva lämpövirta, joka eliminoi lauhteen muodostumisen.
Nyt tiedät, onko mahdollista rakentaa toinen kerros autotalliin ja miten se tehdään. Onnea!
Plussa autotallien kanssa hozblok
Ei ole harvinaista, kun kaikenlaiset säilytysjärjestelmät on varustettu itse autotallissa. Lisäksi he säilytä autoon liittyvien asioiden lisäksi myös taloustavaroita.
Hozblok antaa tilaa tyhjentää, jos valitset erillisen ruokakomero. Kaksi on vielä parempi. Yksi kausirenkaiden, autokemikaalien, suodattimien ja tarvikkeiden osalta, jos omistaja haluaa pestä auton ja suorittaa auton ennaltaehkäisevää / kausittaista huoltoa omilla käsillään. Ja tässä on toinen huone, johon on varattu kaikkea muuta: työkalut, puutarhakalusteet, urheiluvälineet.
Autotallen sisätilat vapautuvat siten vain autolle. Tämä ei ole vain kätevä ja esteettisesti miellyttävä, vaan myös eliminoi kokonaan rungon maalipinnan vaurioitumisriskit, kun joudut ottamaan tai laittamaan jotain.
He tekevät myös kotityöpajoja, jotka järjestetään usein autotallille. Heille annetaan erillinen huone, johon pääsee joko pihasta tai autotallista.
Toinen yhdistämisen etu on säästää materiaaleja ja rakennusaikaa:
- yleinen pohjakaivo ja muotit perustuselle,
- yhteiset sisäseinät
- yhteinen katto lattiasta kourujärjestelmään,
- yleinen sokea alue, viemäri- ja sadevedet.
Ja kuten johdannossa todetaan, kahden rakennuksen yhdistäminen yhdeksi säästää tilaa työmaalla.
Autotallihanke kahdella hyötyyksiköllä ja canopyGarage-projekti kahdelle hyötyyksiköllä varustetulle ajoneuvolle
Kokolla on aina merkitystä
Yhden auton minimipysäköintipaikka on noin neljä kuusi metriä. Pienempi tila vaikeuttaa auton ovien avaamista kokonaan eikä anna sinun sijoittaa ylimääräisiä autotallilaitteita ja -laitteita. Kahden tai useamman auton tapauksessa kokoa on korotettava vastaavasti.
Kerran satun näkemään autotallilaatikon, jonka koko oli neljä ja puoli seitsemän metriä ja johon mahtui neljä Neuvostoliiton autoa. Kaiken tämän tekniikan pysäköinti oli samanlainen kuin sirkus temppu. Mutta Neuvostoliiton aikana he eivät tehneet niin. Nyt tämä ei ole erityisen välttämätöntä, ja on mahdollista suunnitella tarvittava tila etukäteen ottaen huomioon kaikki mahdolliset näkymät.
Kuinka rakentaa toinen kerros
Lainsäädännössä ei säädetä luvien saamisesta korirakenteiden rakentamista varten autotallien päälle, joten asuinrakennusten rakentamiseen ei ole tarpeen ryhtyä toimenpiteitä.
On kuitenkin selvää, että autotallin toinen kerros ei voi olla kuljetusvarastointitila tai apurakennus, koska nykyinen rakennus rakennetaan edelleen.
Määritelmä luvattomalle rakennukselle
Siirrymme Venäjän federaation siviililain 222 artiklaan vuosien 2017-2018 kommentteilla.
- luvattomaan rakennukseen sisältyy rakentaminen tontille, jonka rakentamiselle ei ole lupaa,
- tai kehitys on saatu päätökseen rikkoen kaupunkisuunnittelusääntöjä.
Jos autotalli yläpuolella oleva ullakko on luokiteltu luvattomaksi, rakennusta ei voida myydä eikä periä. Siksi tuomioistuimessa on todistettava, että toisen kerroksen rakentaminen on saatu päätökseen, jotta luodaan lisätila autotalliomaisuuden varastointia varten.
Autotallissa olevasta toisesta kerroksesta ei voida tulla määritelmän mukaan luvattomia rakennuksia. Sitä rakennetaan ei-asuinrakennuksen päälle, ei tonttiin.
Rakennuslupa
- Asiantuntija-arvion saaminen autotallin rakenteellisesta lujuudesta. Tätä varten sinun on otettava yhteyttä organisaatioon, jolla on oikeus suorittaa sellainen kysely. Kun asiantuntija on päättänyt, kestääkö autotallin tulvattu perustus ylimääräisen päällirakenteen, annetaan suositukset siitä, mitä on tehtävä, jotta rappeutunut rakennus kestäisi lisääntynyttä kuormitusta. Mitä vanhempi autotalli, sitä kalliimpi sen jälleenrakentaminen on.
- GSK: n puheenjohtajan antama kirjallinen lupa ullakolle.
- Pyydä lupa arkkitehtuuriosastolta ylimääräisen kerroksen rakentamiseksi autotallin yläpuolelle.
- Hanki rakennusprojekti tutkimuksella.
- Jatka rakentamista.
- Kohteen käyttöönottamiseksi ota tätä varten yhteys BTI: hen ja hanki uusi rakennuksen tekninen passi.
Asumistilan järjestelyn ominaisuudet
Varustaaksesi oman asunnosi autotallissa itsenäisesti, sinun on perehdyttävä tällaisen kodin järjestämisen vivahteisiin.
Mihin sinun tulisi kiinnittää huomiota
Asuintilaa järjestäessään he kiinnittävät huomiota lämpöeristykseen ja vedeneristykseen, jotka auttavat luomaan viihtyisiä elinoloja. Rakenteiden ulkoiseen eristykseen käytetään vaahtoa tai mineraalivillaa, jotka on viimeistelty vuorauksella ja sivuraidella
Seinät on myös suojattu erityisillä lämpölevyillä, jotka pystyvät pitämään optimaalisen lämpötilan sisällä.
Sisäiseen eristykseen käytä kipsilevylevyjä tai vaahtoa.
Saniteettitekniikka
Autotallia varustettaessa on huolehdittava siitä, että LVI-käyttö on mahdollista, ilman jota ei ole mahdollista luoda mukavia elinoloja. Keittiön ja kylpyhuoneen järjestämiseksi toteutetaan viestintäjärjestelmiä. Asiantuntijan, joka säännöllisesti johtaa vettä omakotitaloihin ja huoneistoihin, tulee hoitaa vesihuolto.
Lämmitysjärjestelmä ja seinien eristyksen ominaisuudet
Autonomisen lämmitysjärjestelmän järjestämiseksi rakennuksen sisään asennetaan kaasutakka. Rakenne on myös mahdollista varustaa lämmitysjärjestelmällä, joka toimii kiinteällä polttoaineella, sähköllä tai maakaasulla, jos sisälle asennetaan kaasupulloja. Asiantuntijat suosittelevat sähkökattiloiden asentamista autotalleihin, koska heidän työnsä edellyttävät sähkön kytkemistä.
Sivuston valmistelu
Ylähedelmällinen kerros poistetaan tarvittaessa, maaperän tasoitus suoritetaan. Jos suunnittelussa vaadittiin vesi- ja viemärijärjestelmän yhdistämistä, kaivokset kaivovat teknisten verkkojen alla. Työmaan valmistelun aikana kaikki louhintatyöt on suoritettava, ylimääräinen maaperä tasoitetaan tai poistetaan työmaan ulkopuolelta.
Perustusten rakentaminen
Koska vaahtolohkoilla on pieni ominaispaino, autotalli varten riittää teipin matala perusta.
Sektionaalinen teippi
Maan turpoamisen kompensoimiseksi jäätymisen / jäätymisen aikana tehdään välttämättä hiekkatyyny, jonka paksuus on 15–20 cm. Nauha on vahvistettu rakenneraudoituksella Ø 8–10 mm, raudoitus on katettava joka puolelta betonikerroksella, jonka paksuus on vähintään viisi senttimetriä. Muuten metallivahvistushihna ei toimi yhtenä rakenteena.
Perusnauhan merkitsemisen yhteydessä otetaan huomioon kaksikerroksisen autotallen ulkoasu, kaikkien kulmien tulee olla vain oikein. Korkeushajonta ääripisteiden välillä on ± 2 cm. Nauhan ylätason vaakataso voidaan tarkistaa laserilla tai vesitasolla; kun kohdistuserot havaitaan, se tehdään sementti-hiekkalaastilla. Kaatamisen jälkeen säätiölle on annettava vähintään kaksi viikkoa voiman saamiseksi. Kaatamisen aikana jätetään teknologisia reikiä putkien ja muiden hyödykkeiden toimittamiseen.
Muuraus seinät
Ensin sinun on laskettava vaahtopalojen lukumäärä. Tätä varten sinun on selvitettävä seinien tilavuus ja jaettava saatu arvo yhden lohkon tilavuudella. Jokaisesta materiaalista on tehtävä noin 5–8% varasto ei-tuotannolliselle jätteelle. Vaahtolohkot asetetaan vain vedeneristyskerrokselle; vedeneristysmateriaalina on suositeltavaa käyttää kahta kerrosta kattomateriaalia. Rivien vaaka-asento tarkistetaan äärimmäisten kulmien väliin venytetyllä köydellä.
Autotalli seinäkuva
Viimeinen rivi on kiinnitetty metallitangoilla, se toimii Mauerlatina, sen on kestettävä paitsi pystysuunnassa myös vaakasuuntaiset kuormat. Mauerlat-kaidejärjestelmään vanne asennetaan.
Muurauksen aikana ikkunoille ja porteille jätetään aukkoja, hyppääjät voivat olla metalli- tai teräsbetonia. Aukkojen mittojen on oltava suunnitteludokumentaation mukaisia. Portit voivat olla kääntyviä, liukuvia tai liikkuvia. Jos portti on erittäin painava, laatikko on tehty metalliprofiilista, jolla on lisääntynyt lujuus. Asennuksen helpottamiseksi muurauksen aikana aukkoihin asennetaan erityiset kiinnitykset.
Katto ja lattia
Pohjakerroksessa tulee olla vankka lattia, teräsbetonin kaatamista suositellaan. Jos autotallissa on näköaukko, seinät tulee täyttää nestemäisellä lasilla, tämä materiaali ei salli pohjavettä. Kaksikerroksisen autotallin kattoon käytetään puupalkkeja, autotallin katto voidaan peittää kipsilevyllä. Toisen kerroksen lattia on valmistettu luonnonlevyt, laminaatti, OSB-levyt ja muut rakennusmateriaalit. Lattiaeristykseen käytetään mineraalivillaa, eristeen paksuus on vähintään senttimetrejä, muuten lämpöhäviöt kasvavat merkittävästi, toisen kerroksen tiloissa on vaikea ylläpitää suotuisia ilmasto-olosuhteita.
Kattosysteemi
Kaksikerroksisen autotallin monimutkaisin muotoiluelementti. Vanne on tehty palkista 100 × 100 mm, sadelaudat laudoista 20 × 50 mm. Kiskojen lukumäärä riippuu rakennuksen koosta ja kattomateriaalin tyypistä.
Jotta kaikilla elementeillä olisi samat mitat, on välttämätöntä aloittaa mallin valmistaminen, tarkistaa sen sijainti katolla ja tehdä kaikki jäljellä olevat kosket. Jos autotallissa on asuinhuoneisto ullakolla, katto tulee eristää. Lämmittimenä voidaan käyttää valssattua tai puristettua mineraalivillaa. Vaahtolevyjen käyttöä ei suositella kahdesta syystä: korkea syttyvyys ja riittämätön materiaalin ympäristöystävällisyys. Lämmityksellä tulisi olla luotettava höyrysuojaus, mineraalivilla reagoi erittäin negatiivisesti suhteellisen kosteuden nousuun. Kosteuden nousu lisää dramaattisesti lämmönjohtavuutta. Lisäksi kaikki märän mineraalivillan vieressä olevat puurakenteet menettävät nopeasti alkuperäiset ominaisuutensa.
Kattoteline
Sadekiinnikkeet voidaan tehdä perinteisellä menetelmällä sahaamalla. Moderni rakenne sallii rakenteiden kiinnittämisen vain metallisten kulmien ja itsekelausruuvien avulla.
Kiinnitysristikot
Kaksi ensimmäistä äärikokoista kosketinta paljastetaan, niiden sijainti tarkistetaan. Jos kaikki on normaalia, äärimmäiset kattosarjat kiinnitetään väliaikaisesti puutavaraosilla. Äärimmäisten koskenlaskujen luistimia pitkin köysi vedetään ja kaikki jäljellä olevat osat paljastetaan sen päällä.
Katon rakentaminen päättyy hilan rakentamisella. Sen tyyppi ja lineaariset parametrit riippuvat kattomateriaalin ominaisuuksista. Joustaviin kattoihin jatkuva laatikko on valmistettu kosteudenkestävästä vaneri- tai OSB-levystä. Metallilaatta ja metalliprofiili asetetaan 10 × 30 mm: n laatikoille.
Sähköjohdot
Työ suoritetaan ehdoitta noudattamatta PUE: n vaatimuksia, kaapelin poikkileikkaus valitaan kuluttajien enimmäistehon mukaan. On suositeltavaa, että mahdollisuus lisätä kuluttajien määrää.
Kytkentäkaavio
Sähkösuojaimet asennetaan erityiseen sähköpaneeliin. Venttiilien parametrit riippuvat energiankulutustavoista ja kytketyn laitteen teknisistä ominaisuuksista.
