Autotallikynän kotelo: suunnittelun ominaisuudet, edut ja haitat

Kun nykyaikaisten suurkaupunkien olosuhteissa ilmenee päivittäisiä vaikeuksia puistoauton kanssa, huoneen rakentamista turvalliselle pysäköinnille on erittäin tärkeä.

Autotallirakentaminen on kallista ja hankalaa liiketoimintaa. Jos hän ei ole kuori tai kynäkotelo.

Se on kevyt autotalli autolle, joka pystyy ratkaisemaan arkaluontoiset kysymykset.

Garage Shell: Hyödyt ja haitat

Kompaktin koon ja helpon asennuksen ansiosta autotalli lyijykynä tai kuori tulee ainoa tie ulos tilanteesta, kun ongelma on ratkaistu auton turvallisuus ja kyky levätä rauhallisesti yöllä pelkäämättä, että auto katoaa tuntemattomaan suuntaan tänä aikana.

Shell-metallihallilla on kiistattomat edut:

• suunnittelun luotettavuus (jopa taitavin kaappaaja ei ota autoa),
• sääsuoja (ajoneuvot, jotka on lumen peitossa tai sadettu päivällä - tämä spektaakkeli “murtaa sydämen” autoilijalle),
• helppo asentaa (ei perustaa tarvita, vaippa on asennettu runkoon),
• kuori tai lyijykynä voi tehdä ulos ja kuljettaa mihin tahansa muuhun sopivaan paikkaan
• jos omistat tontin, autotalli rakentamiseen lupaa ei tarvita hallintoviranomaiset
• mahdollisuus käyttää tiloja ja muihin tarkoituksiin (esimerkiksi työkaluvarasto)
• talous (käteiskustannukset ovat vähäiset, keskimäärin kuori- tai kynäkotelo maksaa 35 000 ruplaa),
• pienikokoiset (autotallin vaippa, lyijykynäkotelo) ei aiheuta vaikeuksia muille autoilijoille, vaikka se sijaitsisi kerrostalon alueella.

Haittoja ovat:

• korroosion alttiiden metalliosien asteittainen vaurioituminen,
• korkea lämmönjohtavuus
• tungosta huonetta
• vaatimaton ulkonäkö.

Mikä on autotalli lyijykynä? Tämä on siististi rakennettu autotalli, jossa on modernit materiaalit ja joka näyttää erittäin hyvältä.

Autotalli kuori - valokuva:

Kuten kuvassa näet autotalli lyijykynä alkaen kuoret erilainen muoto.

Paino ja mistä voin ostaa?

Kuinka paljon autotalli lyijykynä? Ulkopuolinen tarkkailija huomauttaa, että se on pienempi ja taloudellisempi olla tekemättä vaihtoehtoa. Autotallin ihon ja auton välillä on hyvin pieni etäisyys, jonka avulla työkalut voidaan laittaa vain hyllyille tai ripustaa ne etukäteen seiniin ajettuihin nauloihin. Siksi ja kuoren autotalli paino pieni, noin 900 - 1100 kg.

metalli autotalli lyijykynä voidaan ostaa monissa Venäjän kaupungeissa sen vakiovalikoimissa tai valmistaa itsenäisesti. Ensimmäisessä tapauksessa kehys, kiinnikkeet, kotelo on ratkaistu - ne myydään sarjana. Toisessa - komponentit on valittava itse.

Tarvitsetko säätiön?

Säätiön asennuksessa ei ole autotalleja ei tarvitse. Poikkeustapauksissa vahvistus pylväspohjalla vaaditaan. Tämä on tukijärjestelmä, kaivettu tiettyyn syvyyteen maahan ja joka tukee tilaa painolla.

Valmisteluvaiheessa pitäisi tyhjä alue roskista ja ruohoa. Pohja voi olla murskattu kivi-sora, tiivisti tiivistetty kerros tai betoni.

Sivuston perusvaatimukset:

• reikien, reikien, kuoppia, kuoppia puute,
• litteä pinta-ala on suurempi kuin autotalli.

Löydä tällainen paikka kaupunkiympäristössä helppo.

Kuinka tehdä se itse - korostaa

On parempi tehdä työ assistentin kanssa, mutta myös selviytyä siitä itse ei kova.

1. Tarvittava valitussa paikassa markup.
2. Kulmat paljastuvat panokset, köysi vedetään niiden väliin.
3. Valmistellaan murskatun kivin ja soran sänky huolellisesti tiivistetään alueella.
4. Vaihtoehtoisesti voit asentaa muotin ja täyttää sivuston betonilaasti.
5. Jos ylempi savikerros koostuu pääasiassa savesta, voit tehdä ilman muotteja.
6. Jalustalle on asennettu levyt 5 cm paksu ja vähintään 200 mm leveä.
7. Kehyksen kehys voi olla puupalkitjoiden poikkileikkaus on 5cm * 10 cm tai 4cm * 8 cm.
8. Kiinnittimet ovat teräsnauhasilmiä tai pultteja. Asennetaan lähempänä kehyksen alustaa liitokset.
9. Teräs- ja kaksiputkiset putket ulkonevat kehyksenä. Niiden kiinnitys tapahtuu metallikiskoilla autotallirakennuksen aikana.
10. Kehyksen kokoonpanoon käytetään puu pihatkytkettynä messinkipulteilla. Puiset osat on kiinnitetty täydellisesti kaseiiniliimalla.
11. Rakenteen kiinnittämiseksi ja kestävyyden parantamiseksi se viedään kulmien ja rungon läpi luotettava johto.
12. Peitteenä voi toimia pressu, aaltopahvi ja muut vahvat materiaalit.

Rakentamiseen kuoret tai kynäkotelo on muitakin vaihtoehtoja. Tärkeintä on tehdä tarkkoja laskelmia, jotta huone ei "liuku" sivulleen, ettei sitä rakenneta ja jotenkin - sattumanvaraisesti.

Alla olevassa kaaviossa voit nähdä, kuinka autotallista voidaan tehdä kuori ja kynäkotelo omilla käsillä:

Portti

Tämän tyyppisille autotalleille yleiset ovivaihtoehdot ovat kääntö- ja nosto-osa. Toinen vaihtoehto on paljon helpompi, jolloin auto voi ajaa suoraan autotalliin. Tällaisen portin toiminnassa ei ole mitään monimutkaista. Avattaessa ne nousevat pystysuoraan ylöspäin ja "jättävät" sitten suorassa kulmassa kattopinnan alle.

Kääntöportit koostuvat 2 siipistä ja on yleensä valmistettu samasta materiaalista kuin autotalli. Merkittävä haitta on kyvyttömyys avata porttia talvella, kunnes alue on puhdistettu edessä olevasta lumesta. Lisäksi puite aukaistaan ylimääräistä tilaa, joka voidaan sulkea seisovien autojen vieressä.

Johtopäätös

Asuttuissa kaupungeissa parkkipaikkakysymystä ei ole vielä ratkaistu. Erityisesti aina ja kaikkialla löydät pysäköintipaikan ruuhka-aikoina. Monikerroksiset pysäköintialueet voisivat vähentää hämmentyneiden autoilijoiden määrää, mutta näitä rakenteita on liian vähän valtavaan määrään autoja, joiden lukumäärä on kasvaa joka päivä.

Mikä on autotalli kuori? Nämä ovat taitettavia autotalleja, jotka ratkaisevat kalliiden pysäköintialueiden, ajoneuvojen turvallisuuden ja viime kädessä autoilijoiden mielenrauhan ongelman.

Suunnitteluominaisuudet

Suurin osa autojen omistajista on jo pitkään korvannut perinteiset kuoren autotallit kynäkoteloilla. Niiden suunnittelu ei ole iso juttu.

Laatikko on valmistettu sinkitystä profiilista ja putkesta valmistetun rungon muodossa. Kokoonpano suoritetaan hitsaamalla ja pultteilla, kaikki saumat peitetään erikoistyökalulla, joka suojaa korroosion muodostumiselta. Sen jälkeen pinta maalattiin pentaftaali-emaloilla.

Rakenteen seinät ja katto on peitetty aaltopahvilla. Katon peittämiseen käytetään aaltopahvia, korkeus jopa 50 mm. Katto asetetaan vaakasuoraan kattopalkkeihin ilman välitilää.

Portit voivat olla kääntyviä tai nostavia, tässä tapauksessa valinta riippuu vain asiakkaan toiveista. Nostoporteille on ominaista kestävyys ja helppokäyttöisyys, joten ne valitaan usein.

Autotallisäiliön mitat voivat vaihdella ja suunnitella polkupyöriä tai moottoripyöriä varten, joiden pinta-ala on 7 m2 - 9 m2, tai suunnitella suurille ajoneuvoille, joiden ala on vähintään 4x6 m.

Vakiokoot

Autotallilaatikon mitat riippuvat suoraan auton mitoista. Sinun on myös ymmärrettävä etukäteen, tarvitsetko vapaata tilaa telineiden asentamiseen. Standardin mukaan teräsrakenteiden vapautumisen on oltava yhden metrin sisällä molemmilla puolilla.

Tähän päivään mennessä on olemassa 2 tyyppisiä autotalleja:

• tuote yhdelle ajoneuvolle, jonka mitat ovat 3x6x2,5 m,
• laaja malli, joka on suunniteltu paitsi autovarastointiin, myös pienelle työpajalle, jonka mitat ovat 3x9x3 metriä.

Suunnittelun valinta riippuu suoraan asiakkaan vaatimuksista ja toiveista.

Huolimatta siitä, että ulkopuolella autotalli-kynäkotelo näyttää massiiviselta ja raskalta, sen paino katolla ilman perustusta vaihtelee kahden tonnin sisällä. Koska suunnitteluparametrit ovat pieniä ja kompakteja, tämä on malli, jonka useimmat autonomistajat valitsevat. Nyt ei tarvitse asentaa voimakkaita rakenteita, joissa on perusta.

Huomaa, että rakennuksen paino ei riipu pelkästään sen mitoista ja muodosta, vaan myös metallin paksuudesta. Jos käytetään aaltopahvia, jonka paksuus on 2 mm, autotallin massa on noin 1 tonni. Jos levyn paksuus on alle 6 mm, autotalli painaa yli 2 tonnia. Pidä tämä mielessä valitessasi painon manipulaattoria.

Istuimen valinta

Ennen kuin aloitat autotallen rakentamisen, sinun ei tarvitse vain ostaa profiloituja arkkeja, vaan myös valita paikka, jossa tuleva rakennus sijaitsee. Autotallia ei suositella rakennettavaksi muiden kotitaloustilojen viereen, koska tämä voi estää auton poistumista ja sisäänpääsyä. Autotalli rakennetaan usein siten, että sen porttilinja sijaitsee aidalla. Tämän ansiosta pääsy rakenteeseen on helppoa, ja se täyttää lisäksi osan aidasta.

Lisäksi autotalli voidaan asentaa heti yhden maan päällä sijaitsevan rakennuksen viereen. Tässä tapauksessa sinun ei tarvitse rakentaa yhtä seinistä. Mutta on syytä huomata, että on mahdotonta kiinnittää rakennetta taloon, koska paitsi bensiinin, autoöljyjen epämiellyttävä haju, myös moottorin ääni tunkeutuvat tiloihin.

Autotalli kynäkotelo

Katsotaanpa vaiheita, jotka tyypillinen ohje kynäkotelon autotallen kokoamiseksi sisältää.

Ensin täytyy hitsata takaseinämän runko. Standardimittojen ollessa 2,3 x 3 metriä, sinun on hankittava laitteesta 2 profiilia 50 x 50 mm, yhden halkaisija - 2,9 m, polystyreeniä, profiililevyä ja hitsauslaitetta.

Kun kytket elementtejä, kiinnitä erityistä huomiota suorakulmien tarkkailuun, joiden tarkistamiseksi sinun on hankittava rakennustaso. Kun kehys on ottanut muodonsa, sitä on vahvistettava poikkitangolla rakenteellisen jäykkyyden aikaansaamiseksi

Sivuseinät on koottu kahteen osaan. Ensimmäisestä osasta vaakasuorat kiskot otetaan 3 metriä, mutta pystysuorat telineet ovat erilaisia: 200 ja 210 mm. Toinen osa ei eroa vaakasuorista poikkipalkista, mutta pystysuuntaiset ovat 210–230 mm pitkiä. Kun sivuseinän kaksi komponenttia on kiinnitetty, asennetaan välike, joka on 2,9 metriä. Äärimmäinen teline toimii mm. Portin asennuksen tukena.

Kaikki osat on kytketty toisiinsa pulteilla. Tätä varten sinun on ensin porattava reikät vierekkäisiin puoliskoihin samalla tasolla. Takaseinä ja sivu kiinnitetään saman periaatteen mukaisesti.

Kun sivu- ja takaseinät on koottu, voit peittää koko rakenteen aaltopahvilla.

Yksi tärkeimmistä autotalli-malleista on sen portti. Ovikehyksen koko riippuu suoraan koko autotallen mitoista.

Yleisin porttikuvio on mahdollisuus avata ovet sivuille. Tämän mallin kokoamiseksi käytämme aaltopahvilevyjä, metallilevyjä. Komponenttien mitat valitaan autotallin ”laatikon” kokonaismittojen mukaan.

Porttilehtien kokoaminen tapahtuu useissa vaiheissa. Ensinnäkin sen kehys luodaan kahdesta pitkästä ja kahdesta lyhyestä rungosta, jotka on hitsattu yhteen. Sitten jäykistyspalkki asennetaan, noin metrin päähän yläreunasta. Toinen lehti kootaan samalla tavalla. Viimeisessä vaiheessa koko rakenne päällystetään aaltopahvilla.

Seuraava vaihe vapaata avaamista ja sulkemista varten on asentaa saranat porttilehden ylä- ja alareunaan. Vastakkaiset saranat on myös hitsattava portin runkoon.

Joka tapauksessa, kun olet asentanut kaikki saranat paikalleen, muista öljyttää kaikki hankauselementit öljyllä. Lisäksi tässä vaiheessa on tarpeen hitsata lukkosilmukka yhdelle siipille.

Yritä noudattaa autotallen kokoamisprosessissa tiettyjä sääntöjä:

• autotalli-kynäkotelon asennusalue on puhdistettava,
• vahvista takakehystä puikoilla,
• kiinnityspultit sivuseinien ja takaseinien yhdistämiseksi porataan 20 cm: n etäisyydelle ylä- ja alareunoista,
• käytä kiinnitystä laitteistolla
• alemmat risti tukit asennetaan 2 metrin etäisyydelle,
• metallilevyt asennetaan,
• aaltopahvin asennus tapahtuu päällekkäin yhdessä suunnassa, ja kiinnityselementtiä käytetään myös jokaisessa taipumassa
• viimeinen vaihe kattaa katon ulkonemalla sitä karniisitason yli noin puoli metriä.

Kun olet järjestänyt autotallen ulkopinnan, voit aloittaa sisäisen ympäristön asentamisen. "Huonekalujen" pääelementit ovat erilaiset työkalujen ja varaosien kaapit.

Sijainnin valinta

Ennen rakennusta sinun on määritettävä ihanteellinen paikka kuorien rakentamiseen. Autotalli alla sinun on valittava tasainen pinta, joka on ihannetapauksessa täytetty betonilla.

On myös syytä päättää, mihin suuntaan puitteen pitäisi avautua. Useimmiten he yrittävät laittaa kuoret siten, että ajotie on lyhyt ja kätevä. Tästä syystä ne sijaitsevat lähempänä porttia.

Työkaluhaku

Seuraava vaihe on oikeiden työkalujen valinta. Tehtävä ei ole vaikea, mutta niiden, jotka eivät ole koskaan tehneet mitään tällaista, on silti huolehdittava työprosessista sekä materiaalien ja improvisoitujen työkalujen valinnasta.

Autotalli on valmistettu metallista. Siksi tarvitset suuria arkkeja ja hitsauslaitetta niiden kytkemiseen. Ne leikataan hiomakoneella ja sarjalla kiekkoja. On myös varmistettava, että erilaisia ​​mittauslaitteita on käsillä. Heidän luettelonsa on melko lyhyt: vernier paksuus, mittanauha, laitteistot.

Tyhjä valmistus

Kun kaikki komponentit on valittu, voit alkaa rakentaa suojia autoon. Kuoren rakentaminen vie yleensä viisi tai seitsemän päivää. Varsinkin jos henkilö ei ole koskaan tehnyt mitään tällaista.

Ensimmäinen rakennusvaihe on solmujen hankinta. Yksittäiset osat voivat olla erikokoisia. Parametrit valitaan autolle. Suurelle autolle tarvitset suuren suojan.

Kiinteäksi osaksi tarvitaan paitsi leveä metallilevy, myös kaksi teräksestä leikattua telinettä. Ne on sijoitettu reunojen ympärille ja yläosassa ne on kytketty erityisellä metallisella poikkipalkilla, jonka tulisi olla tulevan autotallin leveys. Kaikki nämä osat on hitsattu yhteen, jolloin saadaan malli, joka muistuttaa epämääräisesti jalkapallo-tavoitetta. Samoin kuin tämä portti, tuleva tuki tarvitsee puusta lisätukea.

Metallikaari voidaan valmistaa myös käsin. Teräksen kulman taivuttaminen on mahdotonta ilman lisätyökaluja, joten tarvitaan hitsausta, jolla pohja voidaan jakaa osiin, joiden leveys on noin 30 senttimetriä.

Turvakodin toinen osa tehdään samalla periaatteella, mutta sitä on kuitenkin hieman laajennettava

Tämän osan lisäys on tärkeä, koska ilman sitä se ei voi avata kokonaan

Etsi vaihtoehto

Kestävillä metallikuorilla on monia etuja. Mutta suuren painon, liikuntaongelmien ja muiden vivahteiden takia monet etsivät edelleen muita, helpompia vaihtoehtoja.Yksi näistä voidaan kutsua samantyyppiseksi autotalliksi, joka on valmistettu teltatusta kankaasta.

Halutun korkeuden suunnittelusta tulee myös luotettava suoja sateelta ja kõrveuttavalta auringolta. Kuten yksinkertaiset korkealaatuiset markiisit, se ei läpäise tuulet eikä vettä. Auton suojaamiseksi voit käyttää joko pressua tai polyesterikangasta, joka on kastettu erilaisissa suojaavissa yhdisteissä. Tämä kuorivaihtoehto sopii erinomaisesti väliaikaiseen asumiseen, esimerkiksi kesämökille tai esikaupunkialueille, joissa perhe ei asu niin kauan.

Kuinka koota?

Kaikki tämän tyyppiset autotallirakennukset rakennetaan useissa vaiheissa.

Sijainnin valinta

Ennen rakennusta sinun on määritettävä ihanteellinen paikka kuorien rakentamiseen. Autotalli alla sinun on valittava tasainen pinta, joka on ihannetapauksessa täytetty betonilla.

On myös syytä päättää, mihin suuntaan puitteen pitäisi avautua. Useimmiten he yrittävät laittaa kuoret siten, että ajotie on lyhyt ja kätevä. Tästä syystä ne sijaitsevat lähempänä porttia.

Työkaluhaku

Seuraava vaihe on oikeiden työkalujen valinta. Tehtävä ei ole vaikea, mutta niiden, jotka eivät ole koskaan tehneet mitään tällaista, on silti huolehdittava työprosessista sekä materiaalien ja improvisoitujen työkalujen valinnasta.

Autotalli on valmistettu metallista. Siksi tarvitset suuria arkkeja ja hitsauslaitetta niiden kytkemiseen. Ne leikataan hiomakoneella ja sarjalla kiekkoja. On myös varmistettava, että erilaisia ​​mittauslaitteita on käsillä. Heidän luettelonsa on melko lyhyt: vernier paksuus, mittanauha, laitteistot.

Tyhjä valmistus

Kun kaikki komponentit on valittu, voit alkaa rakentaa suojia autoon. Kuoren rakentaminen vie yleensä viisi tai seitsemän päivää. Varsinkin jos henkilö ei ole koskaan tehnyt mitään tällaista.

Ensimmäinen rakennusvaihe on solmujen hankinta. Yksittäiset osat voivat olla erikokoisia. Parametrit valitaan autolle. Suurelle autolle tarvitset suuren suojan.

Kiinteäksi osaksi tarvitaan paitsi leveä metallilevy, myös kaksi teräksestä leikattua telinettä. Ne on sijoitettu reunojen ympärille ja yläosassa ne on kytketty erityisellä metallisella poikkipalkilla, jonka tulisi olla tulevan autotallin leveys. Kaikki nämä osat on hitsattu yhteen, jolloin saadaan malli, joka muistuttaa epämääräisesti jalkapallo-tavoitetta. Samoin kuin tämä portti, tuleva tuki tarvitsee puusta lisätukea.

Metallikaari voidaan valmistaa myös käsin. Teräksen kulman taivuttaminen on mahdotonta ilman lisätyökaluja, joten tarvitaan hitsausta, jolla pohja voidaan jakaa osiin, joiden leveys on noin 30 senttimetriä.

Turvakodin toinen osa tehdään samalla periaatteella, mutta sitä on kuitenkin hieman laajennettava

Tämän osan lisäys on tärkeä, koska ilman sitä se ei voi avata kokonaan

Kokoonpano

Kun kaikki aihiot on tehty, voit siirtyä kokoonpanovaiheeseen. Kuoren kaksi osaa yhdistyvät tällä hetkellä. Molemmat työkappaleet on asetettava tasaiselle alustalle ja määritettävä, missä sarana kiinnitetään. Sen sijaan voit käyttää myös yksinkertaisia ​​autotalli-saranoja.

Kiinteä osa työkappaleesta kiinnitetään tässä vaiheessa. Tämä voidaan tehdä ankkuripultteilla. Sitten toinen osa kiinnitetään. Kun kehys on valmis, voit peittää molemmat osiot metallinauhoilla. Ne on myös valmisteltava etukäteen laskettuna tarvittava korkeus ja leveys.

Kahden erillisen osan risteyksessä on ehdottomasti hitsattava lukon saranat tai asennettava toinen suojarakenne. Esitöiden suorittamisen jälkeen voit siirtyä työskentelemään pintojen kanssa. Ensinnäkin tarvitset ruosteenestoainetta, joka suojaa kuorta ulkoisilta vaurioilta. Seuraava kerros on maali. Valitse pääsääntöisesti harmaa väri, koska se on monipuolisin ja likaisin.

Joissain tapauksissa autoilijat päinvastoin yrittävät korostaa autotallia, mikä tekee siitä kirkkaamman. Tätä varten ei ole välttämätöntä maalata koko metallialusta kokonaan. Joskus riittää, että levitetään muutama kirkas raita risteykseen. Tällaiset kynäkotelot näyttävät mielenkiintoisilta, ja niiden maalaus ei lisää huomattavasti menoja.

Etsi vaihtoehto

Kestävillä metallikuorilla on monia etuja. Mutta suuren painon, liikuntaongelmien ja muiden vivahteiden takia monet etsivät edelleen muita, helpompia vaihtoehtoja. Yksi näistä voidaan kutsua samantyyppiseksi autotalliksi, joka on valmistettu teltatusta kankaasta.

Halutun korkeuden suunnittelusta tulee myös luotettava suoja sateelta ja kõrveuttavalta auringolta. Kuten yksinkertaiset korkealaatuiset markiisit, se ei läpäise tuulet eikä vettä. Auton suojaamiseksi voit käyttää joko pressua tai polyesterikangasta, joka on kastettu erilaisissa suojaavissa yhdisteissä. Tämä kuorivaihtoehto sopii erinomaisesti väliaikaiseen asumiseen, esimerkiksi kesämökille tai esikaupunkialueille, joissa perhe ei asu niin kauan.

Kuinka koota?

Kokoa se omilla käsilläsi sinun täytyy tehdä etukäteen projektisuunnitelma ja ostaa materiaaleja.

Mikä on autotalli kynäkotelo

Lyijykynä, jonka perusta on sinkitystä teräksestä valmistettu kantoalusta, ei ole lain mukaan rinnastettava rakennukseen, vaan auton markiisiin, ja sen rakentaminen maksaa useita kertoja halvemmalla kuin autotalli.

Kansi on profiloitua kylmävalssatun teräslevyn suojaavaa korroosionestoainetta pinnoitteiden tai sinkkioksidin muodossa. Tyypistä riippuen materiaalin paksuus voi olla 0,7 - 1,5 mm, ja sen luotettavuusindikaattorit ylittävät huomattavasti sileän levyn ominaisuudet. Juuri aaltovalssaus tekee rakenteesta jäykemmän ja vakaamman.

Autotalli-kynäkotelon nimi liittyy suoraan suunnittelun helppoon, mukavaan ja kompaktiin muotoon, joka voidaan asentaa minne tahansa lakia rikkomatta. Rakenne, joka laskee mitat, ottaa huomioon kaikki autoilijan toiveet, ei vie paljon tilaa ja sopii helposti sille varattuun tilaan.

Pienen painon lisäksi penniäkään autotalli on hyvä siinä mielessä, että se voidaan helposti purkaa ja siirtää tarvittaessa toiseen paikkaan. Autotallirakennuksen ehdot ovat erittäin vähäiset - kestää enintään 2 tuntia.

Tavallisen kynäkotelon suunnitteluominaisuudet

Profiilin "talo" standardikoneelle on seuraavat mitat:

• Korkeus - 2,5 m
• Pituus - 6 m
• Leveys - 3 m.

Autotallen koko voi vaihdella sen "matkustajan" ominaisuuksista riippuen.

Rakenteen kestämisen varmistamiseksi niin kauan kuin mahdollista, suunnitellaan katon kaltevuus, joka on parasta tehdä toiselta puolelta erikokoisilla telineillä. Noin tonnin painoisen rakenteen kustannukset eivät ylitä 20 000 - 30 000 ruplaa.

Monet ihmiset sekoittavat autotalli-kynäkotelon rakenteeseen, jota kutsutaan ”kuoreksi”, jonka rakennusperiaate on suunnilleen sama, mutta rakenteella on erilainen muoto ja täysin erilaiset suunnitteluominaisuudet.

Penniä autotalli erottuvat piirteet ovat perustarpeen ja riittävän lujuuden puute.

Edut ja haitat

Tämän tyyppisten rakenteiden ilmeisiä etuja ovat:

• Edullinen
• Kyky valita rakenteen värit,
• Ei tarvitse ostaa maata,
• Keveys ja liikkuvuus
• Vahvuus ja kestävyys
• Kevyt ja vaatimattomat mitat,
• Rakentamisen nopeus,
• Perusta ei tarvitse rakentaa
• Tiivistymisen puute (ja ruosteen vuoksi autossa),
• Paperityötä ei tarvita
• Helppo käyttää ja helppo huoltaa
• Kestävyys.

Tämän rakennuksen käyttöalueet ovat myös monipuolisia. Autotallen suojatilojen lisäksi tällainen autotalli voi toimia myös autoseminaarina, työkalujen ja laitteiden sekä tarpeettomien esineiden säilytyspaikkana.

Autotalli-kynäkotelon haittana on itse valmistusmateriaali, nimittäin sen ominaisuus on kesällä erittäin kuuma. Voit välttää tällaisen "höyryhuoneen" asentamalla rakenteen puiden alle tai talon varjoon. Lisäksi tällaisen autotallin kokonaismitat eivät ole liian suuret, mikä voi aiheuttaa haittaa.

Laadimme projektin ja arvion

Tarpeettomien kustannusten ja suuren määrän jäljellä olevan materiaalin välttämiseksi ennen rakentamista on tärkeää ottaa huomioon rakenteen kaikki yksityiskohdat. Kaikki vivahteet tulisi siirtää koottuun piirustukseen. Voit luoda sen itse improvisoitujen työkalujen avulla viivaimen, kompassin ja lyijykynän muodossa tai käyttää tietokoneohjelmaa.

Älä unohda suunnitella kompakteja telineitä tai kaappeja laitteille, työkaluille ja varaosille tulevassa huoneessa.

Otetaan esimerkiksi tuttu malli, jolla on yllä olevat vakiomitat:

1. Laudoitus tehdään laskemalla kynäkotelon seinien, porttien ja katon kokonaispinta-ala, joka ei ylitä 65 m 2. Materiaalin keskimääräiset kustannukset huomioon ottaen profiloitu arkki maksaa sinulle noin 10,5 tuhatta ruplaa.
2. Metallilevyjä tarvitaan 14 levylle. 1,5 metriä terästä maksaa enintään 100 ruplaa.
3. Profiili telineille ja poikkipalkille. Kun otetaan huomioon keskimääräisen autotallilaatikon mitat, tarvitset 110 m: n neliöprofiilin (50x50 mm), jonka yhden juoksevan metrin hinta on noin 50 ruplaa. Seurauksena kantaviin rakenneosiin tarvitaan 5,5 tuhatta ruplaa.
4. Kulmat profiloidun levyn (10 m) kiinnittämistä varten. Ulkoinen nurkka maksaa enintään 100 p. yhdestä juoksevasta metristä lopulta se vie noin tuhat ruplaa.
5. Saranat ovien asentamiseen. Portaalin rakenteesta riippuen tämä elementti voi vaihdella. Tavallisille kääntöportille tarvitset 2 saranajoukkoa, jotka yhteensä maksavat noin 150 s.
6. Kiinnittimet (pultit ja ruuvit) otetaan parasta, ei tiukasti lasketun määrän mukaan, mutta hieman. Kiinnittimiin tarvitaan yhteensä noin tuhat ruplaa.

Yksityiskohtainen projekti auttaa laskemaan tarkasti tarvittavan määrän rakennusmateriaaleja ja arvioimaan objektiivisesti rakenteen kustannukset.

Jos tavalliset autotalli koot eivät sovellu autollesi, tee kaikki laskelmat tarpeidesi perusteella.

Tulevan suunnittelun laskeminen

Aseta piirustukseen kaikki tulevan rakenteen tarvittavat elementit ottaen huomioon tarkat mitat.

Tärkeää on laskea portin avausmekanismi oikein, jotta käsittely voidaan suorittaa pienellä käden liikkeellä. Tätä varten sinun on laskettava tarkasti paikka, johon puite kiinnitetään, ja sen avautumisen suunta.

Kun piirustus, ottaen huomioon kaikki vivahteet, on valmis, voit alkaa valmistella työkalua ja ostaa materiaaleja.

Materiaalit ja työkalut

Valmisteluvaihe on erittäin tärkeä. On tärkeää ostaa kaikki tarvitsemasi etukäteen, jotta sinun ei tarvitse rakennuksen aikana häiritä ostoksia ruuveilla tai löytää ruuvitaltta.

Sesongin ulkopuolella rakennusmateriaalien hinta on hieman alempi.

Työkalut autotallin rakentamiseen:

• Hitsauskone elektrodilla,
• bulgaria,
• Sähköpora porakoneilla,
• Ruuvinväännin lyöntipallo,
• Plumb ja taso
• Merkki- tai rakennuskynä, neliö, mittanauha.

1. Neliöteräsprofiili,
2. Pelti
3. decking,
4. Murskattu kivi ja hiekka (tarvittaessa),
5. Kiinnittimet (katokset, mutterit, tapit, ruuvit ja pultit).

Valmistelutyöt

Vaikka autotalli-kynäkotelon asentaminen ei vie paljon aikaa, valmisteluvaihe on tärkeä, kuten missä tahansa prosessissa.

Tarve löytää ja valmistella paikka autotalli:

• Poista roskat sivustolta,
• Tasoita maaperä (poista kukkulat ja täytä aukot),
• Kaada ja tiivistä murskauskerros,
• Peitä alue hiekalla
• Varusta kätevä lasku autolle.

Kun sivusto on valmis, voit jatkaa autotallen kokoamista.

Toimintaalgoritmi

1. Kehyksen kokoonpano. Valmistetun piirustuksen mukaan profiili leikataan halutun pituisiksi segmentteiksi. Asennuksen helpottamiseksi elementit voidaan allekirjoittaa.
2. Lisäksi tapit vasarataan maahan tulevan rakennuksen kehän ympärillä, alempi ääriviiva on asetettu profiilista, se on kiinnitetty pulteihin ja kiinnitetty hitsaamalla. Kun kaikkien diagonaalien sattuma on tarkistettu, kehä hitsataan perusteellisesti.
3. Pystysuorat telineet on kiinnitetty. Kunkin elementin sijainti tarkistetaan tason perusteella.
4. Telineiden kytkentä profiilin vaakasuorien osien keskelle.
5. Rakenteen ylämuodon kokoaminen. Ensin kiinnitetään sivupaidat, sitten taka- ja etuseinät. Yläkerroksen kohdistuksen jälkeen suoritetaan elementtien peruskorjaus.
6. Profiililevyn asentaminen. Materiaali kiinnitetään runkoon itsekelausruuveilla. Työn päätyttyä voit leikata tai hitsata kiinnittimien kiinni olevat päät, mutta tällöin autotallia ei voida purkaa häviöttömästi.
7. Saranoitu portti. On helpompaa käyttää nostorakennetta. Tällaiset portit ovat pienempiä ja jakavat tasaisesti etummaisen kynäkotelon kuorman.

Suunnittelu ja viimeistelytyöt

Yksinkertaisin ja halvin ratkaisu autotalli-kynäkotelon viimeistelyyn on kehyksen maalaus. Haluttaessa voit seinämaalata seinät kosteudenkestävällä kipsilevyllä, jota seuraa seinien rappaus ja maalaus. On parempi kiinnittää eristys kattoon esimerkiksi polypropeenilla ja ommella muovilla. Voit eristää katon ja seinät kokonaan ja ommella karkean pinnan vuorilla.

Autotalli-kynäkotelo on kätevä, ergonominen ja taloudellinen ratkaisu monille autonomistajille. Sen kustannukset ovat alhaiset, rakentaminen on yksinkertaista, eikä paperityötä ja erilaisissa tapauksissa käyntiä vaadita ollenkaan. Jos epäilet omia kykyjäsi, voit kutsua tuttuja asiantuntijoita auttamaan, ja sitten prosessi on hauskempi.

Autotallin kynäkotelon suunnitteluominaisuudet

Kuten jo mainittiin, laatikon suorakaiteen muotoinen kehys on teräsputkien ja sinkittyjen profiilien rakenne. Kehyksen kaikkien elementtien kytkentä tapahtuu hitsaamalla. Lisäksi on tapana kiinnittää kattorakenne ruuviliitoksilla. Jotta korroosio ei kulkeisi hitsaus- ja leikkauslinjoja pitkin, jokainen sauma on käsiteltävä huolellisesti erityisellä korroosionestoaineella. Pinnoitteen kestävyyden parantamiseksi autotallisäiliön ulkoseinä on käsitelty pentaftaalimaililla.

Kynäkotelon metallihallin seinät ja katto on ympärysmitalla peitetty sarjalla aaltopahvilevyjä. Kun ostat autotalli aallotettua kattoa, valitse muunnos, jonka profiilikorkeus on vähintään 50 mm. Autotallisäiliön katon asennus tapahtuu suoraan vaakatasossa oleville metallisille palkeille. Autotallilaukku ei vaadi välikattojen ja laatikoiden asettamista.

Autotallia kootessa on tarpeen jättää tilaa porttien kääntämiseen tai nostamiseen. Kaikki riippuu mielikuvituksestasi - valmistaja voi tuottaa minkä tahansa vaihtoehdon luonnosellesi.

Kuinka paljon autotallikynän kotelo painaa?

Huolimatta siitä, että metallirakenteet saattavat tuntua raskailta, katolla ilman perustaa on kokonaispaino noin 1-2 tonnia. Koska kynäkotelon autotallin mitat ovat melko pienet, ei tarvitse tehdä suuria monoliittisella pohjalla olevia autotalleja.

Tämä on tärkeää! Lyijykynäkotelon paino ei riipu vain rungon koosta ja muodosta, vaan myös metallin paksuudesta. 2 mm: n kansi - paino on noin 1 tonni. Jos päätät kuljettaa autotalli-kynäkotelon, jonka seinämäpaksuus on 4–6 mm, on välttämätöntä toimittaa manipulaattori 2 tonnin lastille.

Vakiotyypit ja -koot kynäkoteloiden autotallit

Pääsääntöisesti kynärasian autotalli koon määrää ajoneuvon mitat. Lisäksi projektin luomisvaiheessa sinun on päätettävä, onko tarpeen varustaa lisähyllyt, hyllyt ja työkalujen ja asioiden säilytyspaikka. Standardin mukaan terästuotteiden tölkeillä tulisi olla lisäteho 0,5-1 metrin alueella molemmilla puolilla. Nyt voimme erottaa 2 tyyppiä lyijykynäkoteloiden autotalleja:

• Tavallinen nyrkkeily yhdelle autolle seuraavilla parametreilla - 3x6x2,5 metriä,
• Autotalli laajennettiin, yhdessä työpajan kanssa, kokonaiskoko 3x9x3 metriä.

Kynäkoteloiden valokuvassa voit nähdä useita vaihtoehtoja niiden malleille.

Autotallikynän kotelon tärkeimmät edut

• Ei tarvitse asettaa paljon tilaa sivustolle,
• Kokoonpanon yksinkertaisuus mahdollistaa tee-se-itse-autotallen pystyttämisen
• Mitään vankkaa perustaa ei tarvita
• Metallikehyksen kestävyys ja korkea luotettavuus,
• Mahdollisuus säästää rahaa auton varastointipaikan luomisessa.

Haluan myös huomata, että autotallilaukku ei vaadi dokumentaatiota rakenteen rekisteröinnistä ja laillistamisesta. Voit purkaa laatikon milloin tahansa ja koota muualle. Videossa autotalli-kynäkotelo on esitetty eri versioina, ja siinä otetaan huomioon myös kokoonpanon ominaisuudet omilla käsillä.

Milloin se on tarpeen?

Autotalli kynäkotelo on loistava vaihtoehto niille, jotka haluavat säästää taloudellisia resursseja. Sen kustannukset ovat huomattavasti alhaisemmat kuin pääomarakennusten hinta. Tällainen autotalli sopii täydellisesti mihin tahansa ulkopuolelle rikkomatta yleistä arkkitehtisuunnitelmaa.

Autotallen hinta ei riipu sen väristä, joten ostaja voi valita ehdottomasti minkä tahansa sävyn.

Autotalli-kynäkotelo on myös hyvä valinta tilan säästämiseksi. Voit valita malleja vain auton varastointiin ja voit valita autotalli ottaen huomioon sen, että muut tarvikkeet säilytetään siinä. Ennen kuin ostat, päätä tarvitsetko paikan varaosien ja työkalujen, autonhoitovälineiden varastointiin sekä kuinka paljon tilaa koneen huoltoon tarvitaan. Kaikkien näiden vivahteiden vuoksi voit valita mallin, joka täyttää kaikki vaatimuksesi ja toiveet.

Auton varastointi

Tällaisen suunnittelun kysyntä on jo kauan osoittanut, että autotalli-kynäkotelo on paras paikka varastoida ajoneuvoja. Oikein asennettuna ja asennettuna auto saa suojan tuulilta ja erilaisilta sateilta. Valmistajan mukaan katto on suunniteltu korkeintaan kuormitukseen saakka 100 kg / m2. Pääsääntöisesti sisällä ei ole eristystä, huoneessa ei ole kondenssivettä ja vesihöyryä, mikä tekee varastoinnista entistäkin paremman. Kesällä lämmityskaton takia rakenteen ilmanvaihto vain paranee. Pieni paino antaa sinun asentaa autotalli ilman perustaa, joten sitä pidetään väliaikaisena rakennuksena.

Tämän rakenteen ainoa haittapuoli on huono halkeilunkestävyys, joten omistajan on huolehdittava rakenteen lisäsuojauksesta.

Suunnittelulaskelma

Kokonaishinta riippuu lisävarusteista. Tarvitsemme seuraavat elementit 3–6-autotalliin, korkea 2,5:

1. Metalliprofiili. Noin 60 arkkia. Hinta neliöltä on noin 170 ruplaa. Seurauksena on noin 10 tuhatta.
2. Tarvitsemme ruuveja kiinnitykseen. Yhden hinta on 2 ruplaa. Se vie noin 370 kappaletta. Siksi hinta on 740 ruplaa.
3. Aaltopahvin ulkoiset kulmat ovat tarpeen. Yhden kulman koko on 1 metri (se maksaa noin 1000 ruplaa).
4. Tarvitsemme myös profiileja, jotka ovat neliön muotoisia, 5 x 5 cm. Yksi maksaa noin 50 ruplaa. Tarvitsemme 110 metriä, joten hinta on noin 6000 tuhatta ruplaa.
5. Silmukka. Alkaen 100 ruplaa.
6. Pultit (7 ja 12 senttimetriä pitkät), kpl 10 kpl. Kokonaishinta on noin 500 ruplaa.
7. Metallilevyt. Niitä tarvitaan hitsausprosessissa. Hinta - 100 ruplaa 1,5 metriä kohti.

Kokonaishinta on noin 20 tuhatta ruplaa.

Tarvittavat materiaalit ja työkalut

Seuraavien työkalujen keräämiseen tarvitaan:

1. Elektrodit ja hitsauslaitteet.
2. Hiomahioma ja metallipyörät.
3. Ruuvimeisselillä.
4. Hiottu ja leikkuulaikat (hiomakoneet).
5. Pora ja porakokonaisuus.
6. Ruletti, merkki ja neliö.

Meidän on myös ostettava materiaaleja etukäteen:

1. Suorakulmainen metalliprofiili.
2. Profiililevyt pinnoittamista varten, sinkitty. Seinille merkintä C20 on sopiva. Kattoon tarvitaan korkeampi.
3. Metallinauha 5 mm.
4. Erikokoiset pultit ja mutterit.
5. Saranoita porteille, jotka voidaan hitsata. Halkaisija on noin 16.
6. Nestemäiset kynnet.
7. Paisutettu polystyreeni, PVC-putket tai foliovilla.
8. Ruuvit ja ruuvit.

Vaiheittainen autotalli-kokoonpano

1. Runko on tarpeen koota. Aluksi asennamme takaseinän. Se on tehty profiilista.
2. Seinäkehyksen keskelle kiinnitämme poikittaisen liuskan. Se toimii jäykistimenä.
3. Hitsaa kehys.
4. Nyt meidän on koottava sivuseinät. Tätä varten tarvitset metalliprofiilin.
5. Teemme katon. Aseta ramppi takaseinään.

Valmiiden rakenteiden asennus

Asennus on seuraava:

1. Ensin on asetettava takaseinä.
2. Asenna sivuseinät. Yhdistämme heidän kehyksensä.
3. Kun 3 seinää seisoo, hitsaa saranat ja asenna portin lehdet.
4. Nyt sinun on päällystettävä rakenne. Metallilevyt toimivat hyvin.
5. Autotallin ulkopuolisissa nurkissa täytyy laittaa suojavarusteet.
6. Asenna katto. Asennamme katon autotalli takaa. Muista tehdä kaltevuus takaseinään, jotta vettä ei kerää katolle.

Autotallilaatikon kokoaminen ei ole vaikeaa. Saatat tarvita pari ihmistä auttamaan. Mutta tulos on ihanteellinen paikka auton varastointiin.

Piirustusohjeet ja materiaalit

Ennen töiden aloittamista on laadittava laadukas rakennussuunnitelma. Se kuvastaa paitsi tulevan rakennuksen komponentteja myös tapoja kiinnittää kehys alustaan, muita merkittäviä yksityiskohtia

On tärkeää huomata kaikki liitokset, laskea jäykisteet tarkasti. Suunnitellut yksityiskohtaisen suunnitelman voit selvittää, kuinka paljon materiaalia sinun täytyy ostaa, mitä rakentamiseen tarvitaan.

Putket liitetään myös toisiinsa. Piirustuksessa sinun on määritettävä yhteystapa. Paras vaihtoehto on hitsaus, mutta jos aiot purkaa autotalli, voit käyttää muun tyyppisiä liitoksia. Lisävarusteena - useiden osien yhdistävien kulmien käyttö.

Autotalli on parasta käyttää neliömäisiä ammattiputkia. Voit käyttää suorakulmaisia ​​tuotteita, mutta niiden kerääminen on epäsäännöllisen muodon vuoksi hieman vaikeampaa. Tyypillisesti 100 mm seiniä käytetään pystyyn. Tällaiset osat voivat antaa rakenteen lujuuden, sen riippumattomuuden ulkoisista sääoloista. Jäykisteitä käytetään 60 mm seinämien kanssa. Piirustuksen mukaan on laskettava, kuinka monta putkea tulee ostaa.

Autotallihanke 6 6 metriä

Joten päätimme koosta, sinun on kehitettävä 6: stä 6: een tarkoitettu autotallihanke. Aloita materiaalivalinnalla. En suosittele rakentamaan sitä tiilistä. Kalliita, tarvitset voimakkaan nauhapohjan, seinät ovat kylmiä, sinun on eristettävä.

Vaahtoelimet - järkevämpi ratkaisu. Tietysti vaahtopalojen 6–6 autotalli on myös kallis rakennus, mutta siellä on jo ainakin minimaalinen lämmöneristys. En kirjoita siitä, kuinka monta vaahtopalloa tarvitaan 6: 6-autotalliin. Minun ei ole vaikeaa laskea, mutta taas 6: 6-autotallihanke on löysä käsite. Joku on hiukan enemmän, joku on vähän vähemmän, joku tekee kolmen metrin katon ja joku laskee sen alempana, jos vain auto voisi ajaa sisään.

Autotalli 6 x 6 metriä on helppo järjestää 2 autoa.

6–6-puinen autotalli on houkutteleva hinnan suhteen, varsinkin jos valitset kehysvaihtoehdon. Tässä tapauksessa voit rajoittaa itsesi edullisiin paalusäätiöihin. Mutta sinun on oltava valmis siihen, että tällainen autotalli vaatii jatkuvaa hoitoa. Joka vuosi jotain on korjattava, sävytettävä. Puu on kaunis, ympäristöystävällinen materiaali, mutta herkkä monille ympäristötekijöille, mukaan lukien:

• Ultraviolettivalo
• kosteus,
• mikro-organismit
• hyönteiset
• Jyrsijät.

Voit käyttää erityistä kyllästämistä, ne hidastavat puun tuhoamista. Suojapinnoitteet on kuitenkin päivitettävä säännöllisesti. Voit tietysti käyttää puulajeja, jotka ovat kestäviä ulkoisille vaikutuksille, esimerkiksi lehtikuusi. Mutta silloin autotalli on kaukana budjetista, varsinkin jos kyse ei ole rungosta, vaan puusta tehdystä autotallista.

Ensi silmäyksellä 6–6 metrin runkogalleria on melko monimutkainen rakenne, mutta se rakennetaan erittäin nopeasti.

Mutta puu - metalli on hieno vaihtoehto. Voit rakentaa metallirakenteen, joka on vuorattu sandwich-paneeleilla. Hinta - vähintään puolitoista kertaa halvempi kuin tiili. Voileivän luuranko osoittautuu lämpimäksi, vyömäiseksi, eikä vaadi erityistä hoitoa. Teräsrunko on melkein ikuinen. Paneelit voidaan vaihtaa. Ja on myös yksi mielenkiintoinen vivahde.

Rakentaa omallesi tai ostaa?

Monien autonomistajien päättäessä autotalli-kynäkotelon asentamisesta on kysymys siitä, miten tämä tehdään. Vapaakaupassa voit löytää ja ostaa kaikki tarvikkeet ja perusmateriaalit, kiinnikkeet, työkalut, piirustukset. Ja tee se itse ja koota se itse valitulle alueelle. Yksi merkittävistä vaikeuksista tässä vaihtoehdossa on oven avausmekanismin valinta ja järjestely. Kääntöportit ovat halvempia ja helpommin ylläpidettäviä. Automaattisen avautumisen muuttaminen on kalliimpaa ja vaatii huolellista tarkkailua käytön aikana.

Vihje: kattolaite on tehtävä pienellä kaltevuudella sopivaan suuntaan - jotta lumi sulaa. Muussa tapauksessa katto on puhdistettava säännöllisesti muodonmuutosten tai mahdollisten vuotojen välttämiseksi.

Paljon mainosta sanomalehdissä “ostaa autotalli” ja jatkuva autojen määrän kasvu megakaupungeissa antaa meille mahdollisuuden käyttää ajatusta rikosten tyyppisten rakenteiden kokoamisesta yrityksen järjestämiseen. Tämä on melko hyödyllistä, koska se viittaa kapeaan erikoistumiseen eikä vaadi merkittäviä alkuinvestointeja taloudellisista ja työvoimavaroista.

Kuorikokojen ja rakennustekniikan koot

Kuinka asentaa autotalli kynälaukku (kuori) - vaihe vaiheelta:

1. Ensinnäkin tuet on asennettu. Kappaletta tulisi olla kuusi: neljä - rakenteen kulmissa ja kaksi keskellä rakenteen tasapainon ja vakauden varmistamiseksi. Tuet auttavat vaippaa olemaan vahvempi, luotettavampi ja välttämään muodonmuutoksia. Jos aiot siirtää autotallia ajan myötä, sinun ei pidä kiinnittää tukia, jos autotalli on suunniteltu pysymään paikoillaan vuosia, on parempi ajaa erityisiä kiinnittimiä, tappeja tukiin ja betonoida ne.
2. Seuraava askel on perusta. Tätä varten otamme kaksi lautaa, joiden leveys on noin 20 cm ja paksuus vähintään 5 cm. Autotallen painon ja lujuuden antamiseksi on mahdollista asentaa tinaan "huivit" kulmiin (se voi olla valmistettu vanerista).
3. Saranaamme kehykset jalustaan ​​ja annamme johdon kulmien läpi.
4. Kun suunnittelu on valmis, on aika jatkaa koteloa. Se on valmistettu kestävästä, vedenpitävästä kankaasta. Sopiva kangas retkeilyteltojen valmistukseen.
5. Viimeinen työvaihe on sivuseinien ja takaseinien, porttien kiinnittimien ja katon asentaminen, minkä jälkeen voit jo varustaa valmiin autotallen asettamalla sen lattiaan ja lisäämällä mukavuuden mielesi mukaan. Halutessasi voit myös tehdä rakenteen toisen kerroksen.

Shell autotalli mitat:

Autotalli kynäkotelon kokoonpano:

Kokoonpanomme kynäkotelon vakiosuunnittelu, jonka korkeus on 2,5 m, pinta-ala 3x6 m. Katon kaltevuus, joka perustuu telineiden koon eroon, menee rakenteen takaosaan.

Ennen rakentamisen aloittamista jaa tuleva autotalli henkisesti seitsemään osaan. Nämä ovat: sivuseinät, joista kukin koostuu kahdesta osasta, takaseinä, joka on olennainen osa, portti, jota edustavat kaksi siipiä.

Takaseinä on seuraava:

1. Valmistetaan kaksi kappaletta sopivan kokoisia metalliprofiileja ja poikkipalkki, 2,9 m. Ristiosa tekee autotallista vahvan ja siitä tulee vaahdon kiinnityskohta profiililevyllä.
2. Nyt keitämme työkappaleen. Varmista, että taso on suorakulmainen, jotta siinä ei ole vääristymiä. Virheen korjaaminen jälkikäteen on vaikeaa, joten on parempi olla erittäin varovainen heti.
3. Palautuen 1,1 m: n yläpisteestä, keskelle kiinnitämme poikkipalkin, joka on koko rakenteen tuki. Sivuseinät, kuten edellä jo todettiin, koostuvat kahdesta osasta.
4. Ensimmäisen elementin kokoonpano koostuu alempien, ylempien runkojen, pystysuorien telineiden asentamisesta. Hitsaamme pystytason takaosaan. Älä unohda myös kiinnittää telinettä viereiseen osaan vakauden varmistamiseksi. Kuoren autotallen lujuuden ja luotettavuuden avain on oikein asennetut telineet. Yhden elementin puute johtaa koko rakenteen vinoutumiseen.
5. Asentamisen jälkeen kaikki sivuseinän osat hitsaamme toisen välikappaleen, 2,9 m pitkä. Ilman sitä autotalli on hankala.
6. Seuraavaksi kootaan sivuseinän runko ylä-, ala-, pysty- ja ääripäästä, johon hitsaamme portti hiukan myöhemmin.

Kun seinät on pystytetty kaikkien sääntöjen mukaisesti, on aika ryhtyä lattian lujittamiseen.

Rakenteen yläosa on vahvistettu neljässä pisteessä, lattia - vain kolmessa.

50x100 mm kokoisen profiililevyn esileikkaus

ja tässä on erittäin tärkeää, että levyn paksuus on vähintään 5 mm

Kaikkia aihioita tulisi olla 14, ja niistä kymmenen tekee reikiä kiinnikkeille. Nämä aihiot on sitten hitsattava keskiakselia pitkin poikkipalkoihin.

Portin runko on myös kypsennetty 50x50 mm levystä. Porttien valmistukseen tarvitaan kuitenkin kaksi pystysuuntaista telinettä, 2,6 m pitkä ja kolme leikkausta, 1,4 m pitkä: yksi vaaka-, ala- ja yläteline. Kaikki elementit kypsennetään kehyksen keskiosaan.

Lue kuinka rakentaa autotalli sandwich-paneeleista.
Ja myös artikkeli täältä siitä, mikä autotalli on ja missä sitä voidaan käyttää.

Kaaviot ja piirustukset

Kaikki rakennustyöt alkavat suunnitelman luomisella. Tähän ei ole poikkeusta ja autotalli asennetaan ammattimaisista levyistä. Ennen asennuksen aloittamista on tarpeen tehdä tarkka mittalaskelma ja piirtää kaavio, jonka mukaan on mahdollista helposti määrittää tarvittava määrä materiaalia. Autotallen mitat riippuvat ajoneuvon mitoista ja siitä, mitä rakennuksen lisäksi on tarkoitus varastoida. Jos rakenne on tarkoitettu vain autolle, niin riittää, että siihen on varustettu paikka pysäköidä ja sijoittaa useita telineitä. Yleensä yksinkertaisin projekti, jonka autotalli on kooltaan 4x6 metriä, sopii tähän.

Jotta rakenne olisi paitsi kätevä, myös sopusointuinen alueen maisemasuunnitteluun, on tärkeää miettiä jokainen neliömetri sen suunnittelun aikana. Siksi piirrä ensin koko rakenteen asettelu ja suorita sitten sisäinen asettelu

Kun autotallin leveys ja pituus tiedetään, rakennusmateriaalin kulutus voidaan helposti laskea.

Piirrosta luotaessa on kiinnitettävä huomiota siihen, että tukiputket ovat tukevia ja pitkiä

Autotallissa on lisäksi syytä harkita putkien kytkentätapaa. Jos metallirakenne on rakennettu jatkuvaa käyttöä varten eikä sitä siirretä toiseen paikkaan, on suositeltavaa käyttää kiinnitykseen hitsausta. Kokoontaitettava autotalli vaatii erityisiä kiinnittimiä muttereiden, pulttien ja kulmien muodossa. Autotallirakennuksen tulisi sisältää myös ovipiirrokset.

Autotallin asentaminen profiililevyistä on yksinkertainen prosessi, mutta jotta se menisi nopeasti ja olisi hyvä tulos, sinun tulee ostaa korkealaatuista materiaalia ja valmistaa asianmukaiset työkalut. Asennustöiden suorittamiseen tarvitset:

• rakennusteippi tai -viivain,
• porat ja poranterät metallityöhön,
• myllyt,
• jakoavaimen,
• värimerkki merkintöjen piirtämiseen.

Materiaalin suhteen tarvitset autotallin asennukseen galvanoidusta metallista ja profiilista valmistettuja putkia. Koska neliö- ja suorakulmaisia ​​osia myydään rakennusmarkkinoilla, on parasta antaa etusija ensimmäiselle. Niitä on helppo asentaa ja koota nopeasti.Autotallen rungon on oltava rautaa, joten sen hyvän lujuuden aikaansaamiseksi suositellaan valmistamaan putkien pääpilarit, joiden halkaisija on vähintään 100 mm. Materiaali, jonka leikkaus on 60 mm, voidaan asettaa rakenteen rungon alle.

Tarvitseeko metallirakenne perustan?

Koska tällainen autotalli on luonnostaan ​​kokoon taitettava, perustaa ei tarvitse täyttää. Se riittää, että tuleva pysäköintipaikka tasoitetaan ennen kokoamista.

Tärkeää! Valmistetun pinnan pinnan tulee ylittää rakenteen pinta-ala. Tämä tehdään luotettavaa kiinnitystä varten. Pinnalle ei ole erityisiä vaatimuksia, se voi olla betonialue, tiivisti tiivistetty murskattu pengerrys.

Molemmissa tapauksissa on aiheellista käyttää maahan tai betoniin ajavia sauvapaaluja autotallen pohjan kiinnittämiseksi edelleen

Pinnalle ei ole asetettu erityisiä vaatimuksia, se voi olla betonialue, tiivisti tiivistetty muurin pengerrys. Molemmissa tapauksissa on aiheellista käyttää maahan tai betoniin ajavia sauvapaaluja autotallen pohjan kiinnittämiseksi edelleen.

Ohjeet autotalli-kuoren rakentamiseksi

Autotalli-kuori koostuu 7 osasta

Autotallin kuori tehdään usein lyijykynässä - tällainen malli on tutumpi ja kätevämpi. Katon kaltevuus luodaan pystysuoran eron avulla. Kaltevuus voidaan tehdä missä tahansa rakennuksen suunnassa.

Kuoren ”kynäkotelo” tekemistä varten se on jaettava 7 osaan: takaseinä, kaksi sivua, joista jokainen koostuu kahdesta osasta, ja kahden siipin portti.

Takaseinä

Tämän rakenteen osan, jossa autotallin vakiokoot ovat, mitat ovat 2,2x3 m. Näitä kokoja varten on valmistettava kaksi profiiliprofiilia, joiden leikkaus on 50x50 mm. Tarvitset myös yhden poikkipalkin, 2,9 m pitkä, joka on hitsattu lisäjäykkyyden vuoksi ja jota käytetään vaahdon ja profiililevyn kiinnittämiseen. Tämän osan sisämitat ovat 2,2 x 2,9 m. Kaikki osat on hitsattava tasaiselle pinnalle tarkistamalla jatkuvasti kulmat (tulisi olla yhtä suuret kuin 90 astetta) ja tuotteen taso. Poikkipalkki on asennettu, vetäytyen rungon yläosasta 1,1 m.

Sivuseinät

Autotallen sivuseinät on koottu

Autotallen sivuseinät on valmistettu 2 osasta. Ensimmäisessä osassa vaaditaan 50x50 mm profiili:

1. Alatuki l = 3,0 metriä,
2. Ylä poikkipalkki l = 3,01 metriä,
3. Pystysuora jalusta, kun autotalli kootaan, se yhdistetään takaseinään hitsaamalla h = 2,2 metriä,
4. Teline, joka on keitetty toiseen osaan h = 2,3 metriä.

Kun hitsaat koko profiilin, keskellä sinun on hitsattava välikappale sivuseinän jäykkyyden lisäämiseksi l = 2,9 metriä.

Sivuseinien toinen osa on myös koottu profiiliosista, joiden mitat ovat:

1. Ensimmäiseen osaan hitsattu pystysuuntainen osa l = 2,3 metriä,
2. Viimeinen jalusta, portin lähtee l = 2,5 metriä kiinnitetään siihen edelleen
3. Alatuki l = 3,0 metriä,
4. Ylempi poikkipalkki l = 3,1 metriä.

Kun runko kootaan, siihen hitsataan 2,9 m pitkä poikkipalkki, joka kiinnitetään pisteisiin, jotka lasketaan jakamalla telineiden pituus puoliksi. Nämä 2 osaa yhdistetään ruuveilla - sinun on heti valmistettava reikiä niille. Autotalli toinen seinä on myös valmistettu.

Lisäkiinnikkeet

Autotalliholkin kuoren vahvistamiseksi sinun on asennettava vahvistuspalkit ylä- ja alaosaan. Lattian pinta on kiinnitetty 3 pisteeseen ja yläosa 4 kohtaan. Ne valmistetaan etukäteen, yksityiskohdat leikataan 5 mm paksusta ohutlevystä, levyjen leveys on 50x100 mm. On tarpeen valmistaa 14 tällaista aihiota, joista 10 porataan 2 reikään, vetäytyen 1-1,5 cm reunasta. Nämä osat hitsataan poikkitangon keskelle siten, että poratut reiät ovat poikkipalkin 2 sivua.

4 lisälevyä tehdään hiukan eri tavalla - ne vetäytyvät 1,5 cm levyn reunasta ja tekevät reikän, jonka jälkeen toinen 1,5 cm poikkeaa valmistetusta reiästä ja poraa toinen. Nämä levyt on hitsattu jo poikkipalkin reunaan, jolloin muodostuu tuotteita G-kirjaimen muodossa. Reiät ovat toisella puolella.

Ennen porttien valmistusta autotalli katto luodaan. Työt on suoritettava katon alapuolelta. Profiililevy on asennettava siten, että se työntyy läpi koristeen reunan vähintään 40 mm, muodostaen ylityksen.