Kokoontaitettava metalliautotalli: ominaisuudet ja edut

Kokoontaitettava metalliautotalli voi joskus päättää auton turvallisuudesta melko nopeasti, koska kiinteän kiinteän rakentamiseen tarvitaan lupa ja käyttöönotto. Kokoontaitettavia metalliautotalleja voi ostaa vähittäiskaupan ketjuissa, ja ne voidaan myös valmistaa itsenäisesti.

Metallinen kokoontaitettava autotalli

Kokoontaitettavat metallivaunut ovat usein paras vaihtoehto, koska analogit eivät yksinkertaisesti pysty ylpeillä niin laajalla valikoimalla etuja:

• Suhteellisen helppo asennus
• Materiaalin lujuus ja kestävyys
• Edullinen hinta
• luotettavuus
• Kyky tehdä se itse.

Monet autoilijat voisivat olla vakuuttuneita näistä tärkeistä eduista, siksi metalliautot ovat erittäin suosittuja.

• Ensinnäkin asiaan liittyy aineellinen puoli. Tämä ei tarkoita ollenkaan, että metallirakentaminen ei vaadi suuria menoja, koska luettelo kaikista tarvittavista rakenneosista voi olla monimuotoisin. Ensi silmäyksellä saattaa jopa näyttää siltä, ​​että vastaavat autotallivaihtoehdot olisivat olleet paljon halvempia, mutta tämä ei ole täysin totta.

Huomio: Jos tiivistämme kivi- tai tiilitalon materiaalikustannukset ja otamme huomioon itse hankkeen kustannukset, yksiselitteinen johtopäätös osoittaa itsensä: metallirakennus on myös johtava säästöjen kannalta.

Esimerkki budjettirakennuksen luomisesta

Korkeatasoisen rakenteen asennuksen voivat tarjota kokeneet asiantuntijat, jotka suorittavat tehtävänsä lyhyessä ajassa ja toimittavat omistajalle valmiiden rakennusten. Tällainen päätös johtaa kuitenkin automaattisesti siihen, että autotallen luomiseen tarvitaan ylimääräisiä käteissuiskeita, joita haluat välttää.

Tästä tilanteesta ainoa tapa on asentaa metallihalli omilla käsillä.

• Tietenkin, tämä tehtävä on puhtaasti fyysisesti yhden henkilön vallan ulkopuolella, joten sinun on mietittävä etukäteen, mikä ystävistäsi ja tuttavistasi voi toimia älykkääänä avustajana. Mitä enemmän käsiä, sitä nopeampi ja helpompi asennusprosessi näyttää.
• Sinun tulisi heti kiinnittää huomiota vähittäiskauppaan, vakiovaihtoehtoja on paljon. Ne myydään sarjana. Monet valmistajat yrittävät helpottaa niiden lisäasennusta niin paljon kuin mahdollista tarjoamalla ostajalle valmiita rakenteita, jotka kuljetetaan erillisissä osissa.

Huomio: Tällaisia ​​tuotteita kutsutaan yleisesti "kokoontaitettavaksi metallihalliksi". Tulevaisuuden metallirakenteen asennus suoritetaan kytkemällä ja kiinnittämällä erilaisia ​​komponentteja. Toisin sanoen tämä prosessi muistuttaa lasten suunnittelijan kokoamista.

• Tämän suunnittelun asennusprosessi ei vie paljon aikaa. Tarpeeksi kärsivällisyyttä ja noudata kaikkia ohjeita. Kokoonpanosuunnitelma toimitetaan toimitetun kokoontaitettava autotalli mallin mukana.
• Metallihallin kokoamiseksi on välttämätöntä kytkeä kaikki rakenteen komponentit oikein ja kiinnittää ne turvallisesti kiinnikkeillä. Yksi henkilö voi helposti selviytyä tästä tehtävästä.
• Autoilijoiden keskuudessa sellaisella rakennuksella on epätavallinen nimi - "autotalli ilman paikkaa". Tämä johtuu siitä, että suunnittelu voidaan asentaa mihin tahansa sopivaan tonttiin - ihanteellinen vaihtoehto omistajalle, joka ei halua maksaa rahaa erillisestä tontista, sekä suunnitella sitä varten asiakirjapaketti (katso Kuinka järjestää maa-alue autotalliin).

Huomio: Metallirakenteen omistaja voi asentaa sen minne tahansa. Jos ongelmia ja valituksia ilmenee, purkaa vain autotalli ja poista siten keskustelujen pääaihe.

Autotallien tyypit

Erota tällaisten autotallien tärkeimmät lajikkeet:

• Rautalangan mallit - ne perustuvat puiseen tai metallikehykseen. Runko-autotallit on pääsääntöisesti suojattu ammattimaisella arkilla. Tämä vaihtoehto on hyvä siinä mielessä, että se ei vaadi voimakkaan perustan luomista, se on erittäin helppo asentaa, painaa vähän.
• Sandwich-paneelin autotallit. Metalli- tai puurakenne on suojattu erityisillä paneeleilla. Tämä vaihtoehto on esivalmistettu rakenne, jonka päärakennusosa on kerroslevy, jossa on eristekerros, päällystetty profiililevyllä tai kestävällä muovilla. Paneelien autotallit pitävät lämpöä hyvin, ne on helppo asentaa.

Tehdasvalmisteissa autotalleissa ei ole tarpeen tehdä kalliita viimeistelytyötä, taloudellisesta näkökulmasta katsottuna, ne eivät ole kovin käytännöllisiä.

Tällaisten rakenteiden perusta voi olla:

1. vyö,
2. kasa,
3. teräsbetonilevyjen muodossa.

Markiisihallilla on myös joitain etuja, esimerkiksi niitä on erittäin helppo asentaa.

Riittää, kun teet yksinkertaisen kehyksen kaivamalla ja betonoimalla 4 pylvästä ja vetämällä teltta. Suorittaa samanlainen työ yhden henkilön voimalla. Tällaiset mallit sopivat täydellisesti väliaikaiseen pysäköintipaikkaan esimerkiksi maassa.

Kokoontaittuvien mallien edut ja haitat

Nopeasti koottava metalliautotalli on tänään erittäin suosittu, sillä on seuraavat edut:

• Helppo asentaa. Yhtä nopeasti voit rakentaa sekä tehdasautotallisarjan että tee-se-itse -rakenteen.
• Asennuksen nopeus. Kaksi arkipäivää riittää objektin luomiseen.
• monipuolisuus. Metallihallia voidaan käyttää missä tahansa ilmastovyöhykkeessä.

• Halutessasi voit leikata autotalli mistä tahansa materiaalista. ja eristä.
• Edullinen hinta. Kustannusten suhteen tällainen malli on demokraattisin.
• Metallihallilla on erinomainen vastus ja vastustuskyky negatiivisille ympäristövaikutuksille.

Autotalli voidaan käyttää korjaamona ja samalla toimia esineenä ajoneuvojen varastoinnissa. Sitä voidaan käyttää myös varastotilana..

Kokoontaittuvien rakenteiden suurin haitta on, että kylmällä vuodenaikalla autotallihuoneen lämpötila on melkein sama kuin kadulla.

Tällaisissa rakenteissa portit voivat olla:

Helpoin tapa tehdä kääntöportitmutta heillä on joitain haittoja. Ne vaativat vähintään 3 neliömetriä. metriä tilaa autotalli edessä. Talvikaudella, voimakkaan lumisateen jälkeen, tällaisten porttien on "kaivettava ulos".

Tarvikkeet

Vaippa autotallin sisäosa monilla erilaisilla materiaaleilla.

Se voi olla:

• kipsilevyä,
• puinen tai muovinen vuori,
• vaneri,
• metalliprofiili.

Ennen kuin aloitat metallihallin asennuksen, on välttämätöntä laatia suunnitelmakaavio. On erittäin tärkeää laskea kaikki päämitat etukäteen, niin käy selväksi, kuinka paljon materiaalia tarvitaan.

Kokoontaitettava autotalli on useimmiten 3,5 m leveä ja 5,5 m pitkä. Rakenteen pohjan tulisi olla 15 senttimetriä maanpinnan yläpuolella.niin että vesi ei pääse huoneeseen sateiden aikana.

Perustus kaadetaan välittömästi, tämä lisää huomattavasti lattian lujuutta. Ennen betonilaatan valmistamista on suositeltavaa lisätä soraa, jolloin saadaan "tyyny", joka on pieni korkeus maanpinnan yläpuolella. Tämä suojaa tilaa kosteudelta sateisella säällä ja keväällä, kun lumi sulaa.

Betonikerroksen asentamiseen tarvitset:

• sementtiluokka vähintään M 200,
• metallitangot, joiden paksuus on 6-8 mm vahvistettavaksi,
• hiekka ja murskattu kivi.

Vähemmän hyötysuhteella on mahdollista suorittaa paaluperustan asennus, joka kestää raskaita kuormia. Paalun perusta on paljon halvempaalujuudeltaan se ei ole huonompi kuin betonirakenne.

Tärkeimmät materiaalikustannukset ovat rungon materiaalien ostaminen.

Jos autotallin runko on metallia, sinun on ostettava:

Jos runko on puinen, sinun on ostettava:

Rakennuksessa käytetään useimmiten putkia, jotka taipuvat helposti, säilyttäen samalla lujuuden. Tällaisen materiaalin kanssa työskentelemiseen voidaan käyttää sekä hitsausta että kierreliitoksia. Rauta autotallihanke on parasta kehittää modulaarisen mallin perusteella, kun kaikkien seinien rungot valmistetaan erikseen ja sen jälkeen kaikki elementit kootaan yhtenä kappaleena ja asennetaan valmistetulle alueelle.

Tuotteen rungon asentamiseksi metallirakenteista tarvitset:

• metalliputket, niiden parametrien on vastattava tulevan suunnittelun mittoja,
• hitsauslaitteet tai kulmat - valinta riippuu profiilin kiinnityksestä,
• hiomakone leikkauslevyineen tai pora porakoneilla,
• kiinnikkeet,
• vasarapora
• vedenpinta
• aaltopahvi.

Voit käyttää teräsbetonielementtejä, ne kestävät suuria kuormia, mutta ovat paljon kalliimpia. Asennettaessa teräsbetonituotteita betoniin, metallin ja tasoitteen väliin tulee laittaa vesieristyskerros. Metalliprofiilit on pohjustettava pohjamaalillamaalataan sitten.

Paras vaihtoehto on käyttää alkydialuketta., se on suhteellisen edullinen ja suojaa metallia tehokkaasti korroosiolta.

Lisälaitteet

Jotta suunnittelusta tulisi mahdollisimman vakaa ja luotettava, kaikki osat vaativat erityistä huomiota. Jokainen solmu suorittaa tehtävänsä, kantaa tietyn kuorman. Kun asennat, ota huomioon kaikki vivahteet.

Runkoa asennettaessa pystysuorat telineet asennetaan profiilikulmilla sekä ala- että yläosaan. Usein runko hitsataan, mutta on myös hyväksyttävää käyttää erityisiä kiinnittimiä.

Katto voi olla joko harjakattoinen tai harjakattoinen. Kokoontaitetussa metallirakenteessa käytetään usein viistokattoa.

Kehyksen asentamisen jälkeen rakenne on suojattu metallilevyillä, jotka kiinnitetään hitsaamalla tai ruuvataan pohjaan itsekierteittävillä ruuveilla. Huolimatta siitä, että kaikki elementit on kiinnitetty kunnolla, autotalli voidaan purkaa milloin tahansa. tarvittaessa ja kuljeta toiseen osaan.

Kokoonpanosuositukset

Jopa minimaalisten virheiden estämiseksi rakenteen asennuksessa on suositeltavaa ottaa huomioon kokeneiden asiantuntijoiden neuvot ja noudattaa menettelyä:

• Kun asennat kokoontaitettavaa metalliautotaloa, sinun ei tarvitse tehdä voimakasta kallista perustaa.
• Metallirakenteinen autotalli sisältää kulmat ja kanavat, galvanoidut profiilit. Rakenteen kokoaminen alkaa lattiasta, muodostetaan kohtisuorat telineet, jotka on kytketty toisiinsa vaakakulmien avulla. Kun "laatikko" on koottu, sinun on jatkettava kattokohteiden profiilien asennusta.
• Autotallen rakentamisen aikana käytetään jatkuvasti kahden metrin rakennustasoa.

• Solmujen kiinnittämiseen käytetään itsekierteittäviä ruuveja tai galvanoituja pultteja, jotka eivät altistu kosteudelle.
• Tulevaisuuden piirustuksia luotaessa on pidettävä mielessä: katon kaltevuuden on oltava vähintään 20 astetta, jotta vettä ei kerää pinnalleen.
• Kun runko viimeistellään ohutlevyllä, elementit asennetaan alhaalta ylös ja oikealta vasemmalle. Arkki kiinnitetään alustaan ​​itsekelausruuveilla.

• Autotalli on parasta eristää polystyreenivaahdolla. Sen avulla luodaan eristyksen monoliittinen rakenne. Polyfoamia myydään levyinä, joiden koko on 1x1 m ja paksuus 3 ja 5 senttimetriä. Materiaali on edullinen ja erittäin tehokas, kiinnitys tehdään polyuretaanivaahdolla ja galvanoiduilla ankkureilla.
• Jotta autotallissa olisi miellyttävät olosuhteet, on huolehdittava ilmanvaihdosta, joka poistaa tehokkaasti lauhteen ja hiilidioksidin. Suosituin on tulo- ja poistoilmanvaihto. Jos aiot lämmittää ajoneuvon autotallissa, voit tehdä reikän seinämään ja laittaa kumiletkun sen läpi, sen toinen pää on kiinnitetty auton pakoputkeen.
• Hyllyt ja telineet on kiinnitettävä pysty- ja vaakakiskoihin. Ne painavat paljon, joten autotallilaitteen muodonmuutosten välttämiseksi on parempi kiinnittää ne tukiosiin.

• Maalia käytettäessä metallilevyt on aina pohjustettava sopivalla pohjamaalilla.
• Kaikki levyt on kiinnitetty tiukasti rungon tukirakenteisiin, pulttien ja metallin väliin.
• Automaattisten pystyporttien asentamisen yhteydessä tämä tekijä tulisi ottaa huomioon etukäteen, jopa suunnittelun vaiheessa.

• Autotallen sivuseinä on tehty kahdesta fragmentista, jotka on kiinnitetty toisiinsa, muodostaen siten jäykän jäykisteen.
• Katon kestävyyden parantamiseksi käytetään paalu ristikoita, jotka jakautuvat pituudelle välein 50-80 cm, jolloin katto kestää jopa merkittävän luntakerroksen.

• Käynnissä olisi oltava visiirit, joiden tulisi olla ulkonevat vähintään 30 cm, jotta muodostuu uusi ilmakehän saostumista suojaava elementti.
• Käytettäessä kääntöportteja, kaikki yksityiskohdat tulee säätää niin paljon kuin mahdollista, jotta raot ovat pienimmät.
• Kääntöportit on lukittu sisäpuolelle lisätappeilla sekä ylä- että alapuolella, mikä lisää tehokkaasti suojaustasoa.

Autotallen asennusehdot ovat kussakin tapauksessa yksilölliset ja riippuvat monista tekijöistä. Jos kaikki valmistelutyöt suoritetaan oikein, rungon asennus kestää kaksi tai kolme päivää.

Kokoonpantu metallihalli on kompakti ja luotettava muotoilu. Oikealla eristyksellä voit työskennellä tällaisessa huoneessa täysin myös talvikaudella. Tällainen esine suojaa ajoneuvoa luotettavasti negatiivisilta ympäristövaikutuksilta.

Rakennuksen mitat voivat olla erilaisia:

• 6 x 3 m
• 8 x 5 m
• 4 x 5 m jne.

Metallihallin kokoamiseksi sinun ei tarvitse olla suuri asiantuntija, vaan osaa käsitellä työkalua. Tällaisten esineiden etuna on myös se metalliautotalli voidaan tehdä kahdelle tai jopa kolmelle autolle.

Kokonaiset esimerkit

• Optimaalinen kattokaltevuus (vähintään 20 astetta) ja pienet huiput suojaavat autotalli luotettavasti huonolta säältä.
• Nostoporteilla varustettu metallihalli on leikattu maalatulla profiloidulla levyllä.
• Taloudellisin autotallivaihtoehto kääntöportilla.

Seuraavasta videosta opit kuinka metallihallia koota.

Valmisbetonin edut ja haitat

Esivalmistettujen autotallien etuja ovat seuraavat:

• helppo asentaa
• kevyt rakenne, joka ei vaadi vahvaa perustaa,
• saatavuus,
• pitkä käyttöikä
• alhaiset poistumisvaatimukset

Esivalmistettujen autotallien haitat johtuvat pääasiassa materiaalityypistä, josta tämä rakenne on rakennettu. Erityisesti suosittu aaltopahvi on epävakaa lämpötilan ääriolosuhteiden ja sateiden suhteen.

Tällaisten autotallien toinen haitta on, että nämä rakenteet toimivat katosena, joka on suljettu kaikilta puolilta. Toisin sanoen sellaiset mallit eivät tarjoa täydellistä suojaa tunkeilijoilta.

Mikä kokoontaitettava autotalli on parempi vaihtoehto?

Tämän tyyppiset autotallit on jaettu kolmeen tyyppiin:

1. Kokoontaitettava. Tällaiset autotallit perustuvat tyypillisiin kaavioihin, joiden perusteella rakennetaan teräsbetonilevyistä ja palkeista rakenteita. Tämä vaihtoehto on erittäin kestävä. Tällaisia ​​rakenteita ei kuitenkaan voida koota ilman rakennuslaitteita.
2. Kehys. Se on koottu metalliputkista (kulmat) ja metallilevyistä.Yleisin vaihtoehto, koska se on helppo koota, myös omin käsin. Tämä malli voidaan asentaa mihin tahansa maaperään.
3. Muovia. Rakenteellisesti eroa edellisestä. Ero on siinä, että tässä tapauksessa runko on suojattu polypropeenilla tai polyvinyylikloridilla.

Jälkimmäistä vaihtoehtoa pidetään menestyneimmänä, jos omistaja aikoo rakentaa itsenäisesti autotalli. Samanlaiset mallit kootaan Lego-konstruktorityypin mukaan.

Kuinka valita oikea paikka rakentaa

Kun valitset kokoontaitettavan rakenteen asennuspaikan, on otettava huomioon useita seikkoja:

• paikan on oltava kuiva (ei sateen tulva),
• rakennuksen ei tulisi estää viereisten rakennusten ikkunoita,
• Autotalli on asennettu riittävän etäisyydelle vierekkäisistä rakenteista, jotta kattopoistojärjestelmät voidaan asentaa.

Lisäksi on suositeltavaa asentaa autotalli siten, että auton käytävä ei estä mitään.

Tarvittavien materiaalien ja työkalujen hankinta

Kokoontaitettava autotalli tyypistä riippuen tarvitset rakenteen rakentamiseen:

• profiiliputket
• kiinnikkeet,
• verhouspaneelit (aaltopahvi, metalli),
• eristys,
• metallin pohjamaali (suositellaan alkydiä)
• profiilit
• betoniseos.

Tällaisten rakenteiden rakentamisessa voidaan tarvita rei'itin, betonimylly, jauhatuslaite, vedenkorkeus, sähköpora ja muut työkalut, jotka valitaan riippuen siitä, minkä tyyppisiä materiaaleja käytetään.

Lisäkomponentit

Kehyksen kiinnittämiseen tarvitaan profiilinurkat, jotka on hitsattu sekä alhaalta että ylhäältä. Joissain tapauksissa seinien ja kattojen peittämisessä käytetään itsekierteittäviä ruuveja. Tätä vaihtoehtoa käytetään, kun omistaja aikoo siirtää autotalli tulevaisuudessa uuteen paikkaan ja koota sen siellä uudelleen.

Monoliittisen rakennuksen DIY-rakennusvaiheet

Tämän tyyppisen metalliesineen asentamiseksi on huomioitava joitain vivahteita, ohje auttaa sinua tässä asiassa. Sen rakentamista ei voida kutsua yksinkertaiseksi, mutta monoliittinen autotalli tarjoaa yhden merkittävän ja tärkeän eron - mahdollisuuden hankkia täysipainoinen rakennus, joka ei ole mitenkään huonompi kuin tiilihallien.

Monoliittisen autotallin asennus jaetaan ehdollisesti vaiheisiin:

• Valmistelutyöt
• Runkorakenne,
• Katon asennus
• Autotalli eristys.

Valmistelutyöhön sisältyy rakennussuunnitelman kehittäminen ja maan puhdistaminen tulevaa autotalli varten:

• Ensinnäkin sinun tulisi aloittaa piirustuksen laatiminen, josta lasketaan kaikki koot sekä kuvasuhteet. Ei ole tarpeetonta luoda visuaalinen malli metallihalli - tapa, jolla omistaja esittelee aivorohkonsa.
• Tämän tehtävän helpottamiseksi voit käyttää nykyaikaisia ​​tietokoneohjelmia, jotka voivat helposti luoda uudelleen kolmiulotteisen rakennusmallin, jolla on kaikki tarvittavat parametrit ja arvot. Jäljellä on vain yksi asia - kääntää virtuaalinen luominen todellisuudeksi.
• Piirustuksessa sinun on määritettävä autotallin mitat. Lisäksi perustan koon tulee olla suurempi kuin itse rakenne vähintään 10 cm kumpaankin suuntaan.

Izhoran autotalli

Metallurgisten ja mekaanisten kokoonpanojen tuotannon sodanjälkeinen elpyminen Kolpino Sen tarkoituksena oli palauttaa maa ja täyttää hallituksen määräykset. Tuon ajan väestön kiireellisiin tarpeisiin kuului henkilöautojen autotalli, jonka puistoa täydennettiin aktiivisesti.

Kaupunkien laitamille luotiin yhteisiä pysäköintialueita (CAS), autotalleja asennettiin kaupunkipihoihin ja kotitalouksien tontteihin. Luotettava, kätevä kuljettaa kokoontaitettava muotoilu kaikkialla suosittiin.

1900-luvun 50-luvulta lähtien sekä maan eurooppalaisessa osassa että Uralin ulkopuolella on ollut monia yrityksiä, jotka tuottavat tällaista autotallia, nimeltään "Izhoran"jota pidetään nyt brändinä. Uudet valmistajat tekivät suunnittelussaan innovatiivisia lisäyksiä, mutta komponenttien mitat ja sarjat pysyivät ennallaan.

Piirteet

• materiaali: kylmävalssattu teräs, paksuus 1,5-3 mm,
• esivalmistettujen elementtien käsittely: leimaaminen reunan taivutuksella,
• ruuviliitos sisäpuolelta - 4 M12 ruuvia liitosta kohden,
• kaksipuolinen pohjamaalipinnoite GF-021.

Izhoran autotalli mitat ja paino:

• laatikon mitat: 3x6x2m (korkeus harjakaton harjanteen alla - 2,6m). On tuotteita, joiden leveys on 3,3 metriä ja pituus 7 metriä,
• paino - 1200-1300kg (sopii tavalliseen gasellin lastauskapasiteettiin).

Pakkauspaketti

Tämän tyyppisen autotallin nykyaikaiset valmistajat pakatavat kaikki rakenneosat polyeteeniin ja mukana asennusohjeet. Seitsemän poikkipinta-autotalli sisältää:

1. Seinäosat:
   • suorat, reunat kaarevat molemmilta puolilta - 13 kpl,
   • pää (reuna on taivutettu toiselle puolelle) - 2 kpl,
   • vahvistettu kulmalla ja saranoilla porteille - 2 kpl
2. Porttiosat - 3kpl.
3. Kulmat portin purkamiseen (50x50) - 2 kpl
4. Etuosat 4 kpl
5. Kattolevyt - 14 kpl.

Yhteensä: 34 metallilevyä ja kiinnikettä.

Valmistettu Izhora-metalliautotalli on suunniteltu kotimaiset alikokoukset Ilman auton huoltoa sisätiloissa. Yritys kasvattaa sen pituutta ratkaistaan ​​hankkimalla lisäseinä- ja katto-osia. Leveyden lisääminen vaatii koko lattian ja oven rungon radikaaleja muutoksia, mikä on taloudellisesti edullista ei kannattavaa.

Runottoman suunnittelun edut ja haitat

1. Kyky kuljettaa, liikkua paikan päällä, varastointia ja varastointia.

Mutta mikään ei ole täydellistä. Izhoran aivotarvikkeella, kuten aika on osoittanut, on oma puutteet:

1. Rajoitettu sisätila, joka ei anna sinun luoda työpaikkaa autotallissa ja jopa eristää se vain sisäpuolelta aiheuttamatta vaikeuksia auton sijoittamisessa.
2. Nykyaikaisissa automalleissa, kuten Mitsubishi Pajero, kapselikokoonpanon tila ei ole teknologisesti edistynyttä.
3. Maaperän kutistuessa suojakilpi alkaa "leikkiä", mikä vaikeuttaa tarvittaessa purkamista.
4. Jos rakennetta ei nosteta maanpinnan yläpuolelle, se tuhoutuu korroosion vuoksi.
5. Tällaisessa autotallissa olevaa ajoneuvoa ei ole suojattu äärimmäisiltä lämpötiloilta ja kosteudelta maasta.
6. Teräslevyt - epäilyttävä suoja tunkeilijoilta.
7. Izhoran autotalli lujuuden ja luotettavuuden suhteen on huonompi kuin runkorakenteiden synty.

Kapeat kynäkotelot, jotka on valmistettu kevyestä teräksestä ohutseinäisistä rakenteista (Izhora-mallin LSTK), saattoivat päätökseen voiton viime vuosisadan 70-luvulla. Ne auttoivat kuitenkin edistämään innovatiivisten ideoiden syntymistä kokoontaitettavien rakenteiden luomiseksi sandwich-paneeleista metallikehykseen.

Kuva Izhoran autotallista:

Asennusvaihtoehdot

Kuinka koota Izhoran autotalli? Asennusta varten on toivottavaa, että sinulla on kumppani, mutta voit todella tehdä sen itse, jos noudatat tiettyä kokoonpanojärjestystä. Työtä varten tarvitset seuraavan työkalun:

• penkki vasara,
• moukari,
• metallityön parta,
• rengasavain tai jakoavain.

Valmistautua leikkipuisto ja perusteet Autotalli alla saatat tarvita:

• bajonetti ja lapio,
• niitit (jos alusta on tehty ratapölkkyistä),
• hitsauskone (jos jalusta on tehty putkesta).

Izhora autotalli - kokoonpano-ohjeet:

1. menetelmä. Metallihallin kokoamisen suorittaa kaksi ihmistä:

• päätyseinämän osat on koottu,
• samalla kerätä sivuseinät,
• seinät peitetään katolla
• aseta portti.

2. menetelmä. Tee-se-itse-autotallirakentaminen:

• asennus on takaseinästä,
• lisää loppuun sahauksella 2 paneelia sivuseiniä ja sitten 2 kattoosaa,
• joten siirry peräkkäin portille.

Kuinka pidentää LSTK: n kestävyyttä?

On olemassa useita ehtoja:

1. Tasoita ja peukalo sivusto täyttämällä se kerroksella hiekkaa ja soraa (20 cm).
2. Nosta rakenteen pohja 30–40 cm maanpinnan yläpuolelle.
3. Voitele osastojen pohja bitumisella tiivisteaineella.

Oikean autotallin sijainnin valinta voi parantaa huomattavasti varastointiolosuhteet ajoneuvo. Kohteen tulisi olla kukkulalla ja se on taattava sula- tai sadeveden aiheuttamilta tulvilta. Vaakataso varmennetaan rakennuksen tasolla. Hiekka ja sora suorittavat viemäröinnin.

1. Rakenteen vakauden varmistamiseksi sorapohjat voidaan laittaa autotallin pohjan kehän ympärille rautateiden ratapölkyt. Alustan jäykkyyden varmistamiseksi ratapölkyt on kytketty toisiinsa metallisilla kiinnikkeillä kiinnittämällä kulmat varovasti. Pane osien pohjan alle valssattu tiiviste ja kiinnitä kokoonpano ratapölkkyihin naulojen avulla. 2 ratapölkkyä autotallissa muodostavat pysäköintipaikan.
2. Pohja hitsataan profiloitu putki 60x30, paksuus 2mm.

Rakenteen lujuudeksi käytetään sisäisiä vaakasuuntaisia ​​kiinnikkeitä, jotka on hitsattu kulmiin.

Putkikehyksen kytkentä autotallin pohjaan voi olla joko irrotettava tai yksiosainen. Autotalli putkenpohja on asetettu valssatulle tiivisteaineelle ja päällystetty bitumi mastiksilla.

Sisätilan hienosäätöön käsityöläiset käyttävät seinäpaneelia tai ruiskutusta nestemäinen kumija kerroksen yläpuolella olevat lattiat peitetään linoleumilla. Kattolevyjen taipumisen estämiseksi asetetaan reunojen väliin 4 mm paksu muovilevy. Tällainen muovi voidaan vahvistaa, jos se ei ole eristetty, ja seinäosat.

Suunnittelun perustavanlaatuiset edut ja sen luoneen yrityksen loistava nimi eivät salli kadota valmistajien ehdotuksista Izhoran autotalli.

Kokoamme kokoontaitettavan autotalli rungon

Ennen työn aloittamista on suositeltavaa asettaa putket alueelle piirustuksen mukaisesti. Tämä auttaa tarkistamaan täydellisyyden ja tarvittaessa ostamaan puuttuvat komponentit, kunnes asennus on alkanut.

Kehys on rakennettu seuraavan algoritmin mukaan:

1. Seinämän muodostavat putket yhdistetään hitsaamalla tai ruuveilla (6x60 millimetriä). Kiinnittimiä ei ole vedetty kokonaan yhteen.
2. Seinärakenteen keskelle on kiinnitetty hyppyjohdin, joka vahvistaa putkia.
3. Sivut on kiinnitetty toisiinsa vaakasuunnassa.
4. Kaikki rakennekulmat tarkistetaan ja tarvittaessa kohdistetaan.

Työn lopussa putket kiinnittävät pultit kiristetään vasteeseen. On suositeltavaa asentaa metallin kolmioita rakenteen kulmiin, mikä lisää rungon jäykkyyttä.

Vaipanvaihtoehdot

Ihon asennusprosessi riippuu käytetystä materiaalista. Jos aaltopahvia ostettiin seinien muodostamiseksi, niin on suositeltavaa asentaa viimeksi mainitut levyt päällekkäin, kiinnittämällä rakenne itsekierreruuveilla. Halutessasi voit käyttää tässä tilanteessa pultteja. Tässä tapauksessa sinun on ensin porattava reikiä metalliin, johon kiinnittimet sitten asetetaan. Lisäksi mutterit ruuvataan ruuveihin autotallin sisäpuolelta.

Katto

Kattorakenteen valmistamiseksi tarvitset:

• hitsata putkista useita kolmion muotoisia rakenteita, joiden pohja on yhtä suuri kuin autotallin etu- ja takaseinät,
• hitsaa metalliputki tällaisten rakenteiden keskelle,
• asenna valmiit ristikot katolle 50-80 millimetrin välein.

Kattoa asennettaessa kattomateriaali tulee asettaa niin, että se ylittää rakenteen rajat 150-200 millimetriä. Muutoin työn päätyttyä joudut kiinnittämään kourut autotallissa välttääksesi sisätilojen tulvien.

Perustuslaite

Kokoontaittuvien autotallien alle laitetaan vain nauhapohja. Tämä suunnittelu ei vaadi suuria raha- ja aikakustannuksia. Nauha-säätiö kaadetaan tulevan autotallen kehää pitkin.

Lisäksi rakenne voidaan asentaa betonilaatalle. Tässä tapauksessa perustaa ei vaadita.

Portin asennus

Jos työn tekevät itse, suositellaan asennettavia kääntöportteja. Tätä vaihtoehtoa pidetään yksinkertaisempana. Portit asennetaan seuraavan algoritmin mukaisesti:

1. Putkista hitsataan kahden oven runko.
2. Keskellä tämä kehys on vahvistettu metalliprofiileilla, jotka on asetettu kulmasta nurkkaan.
3. Metallilevyt ommellaan ovenkarmiin.
4. Saranat on hitsattu (ripustettu) sivupylväisiin.

Ovien asentamisen jälkeen on tarpeen leikata reikiä kahdelle lukolle, joista toinen estää pääsyn päälukitusmekanismiin.

Ilmanvaihto

Tuuletus on välttämätöntä pakokaasujen ja tiivistymisen poistamiseksi rakennuksen sisällä. Tätä varten seinämän yläosasta leikataan reikä, johon putki työnnetään ja kiinnitetään kiinnitysvaahdolla. Jotkut autonomistajat katon alle asentavat pienikokoisen ikkunan asettamalla tuulettimen aukkoon.

Rakennusten viimeistely

Valmisbetonin rakentamisen lopussa voit edetä maaliin. Tämä tarkoittaa ulkoseinien maalaamista suojautuakseen kosteudelta ja auringonsäteilyn kielteisiltä vaikutuksilta. Jos autotallia käytetään jatkuvasti, hyllyt ja muut hyödylliset rakenteet voidaan asentaa sisälle. Sisäseinät on myös suositeltavaa maalata tai viimeistellä sopivalla materiaalilla.